是人，把人困在系统里，也只有人，才能把人从系统中解救出来

因为《人物》杂志的一篇《外卖骑手，困在系统里》刷屏，外卖骑手的生存境遇再次走进了大众的视野和话题之中，一方面，是舆论对外卖平台、系统、资本和算法无情的谴责；一方面，是饿了么、美团这些外卖平台，用近乎煽情的声明和举措，顺水推舟地把责任和问题推到消费者身上，双发都在打同情牌、道德牌，但在我看来，这些都于事无补，除了掀起一时的舆论喧嚣，一切都还会回到老样子，骑手还是那个骑手，系统还是那个系统。就像我最近看的一本书中说的：“要实现遗忘，不仅可以通过缄默，而且可以通过喧哗。”

首先我们必须承认，外卖平台的出现，几乎颠覆了当代人的生活方式和消费模式，也给人们带来了极大的方便，而这靠的就是资本、系统和算法带给平台的强大力量，虽然资本是逐利的、系统是无情的、算法是机械的，但它们加起来，却成了这个世界最大的善，因为它改善了人们乃至整个社会的生活状态，也成为这个时代不可逆转的潮流力量。但我们也必须看到，因为资本、系统和算法的先天缺陷，势必会导致在平台、骑手、消费者这一链条中处于最弱势地位的外卖骑手，成为首当其冲的被忽视者、被压榨者、被伤害者。而要根本解决外卖骑手“人在囧途”的生存困境，光靠道德谴责或道德同情都是没有什么用的，关键还是要靠技术、制度和人性的合力突围，才可能给外卖骑手开辟出一条平坦光明的生存道路来。

无论是饿了么的“你愿意再等五分钟吗？”还是美团的“8分钟弹性时间”，都是治标不治本，甚至是“放屁瞅别人”。因为它既不符合“效率至高无上”的商业逻辑，更不符合“便利压倒一切”的人性逻辑。它只是在舆论的压力下，逼出来的鸡贼和苟且的权宜之计，而且，最终损害的，还是消费者的利益。因为当一个消费者选择“愿意多等5分钟”的时候，无论是平台、骑手还是强大的算法，都会出于本能地算计这个“善良的老实人”，把他让度出来的这5分钟，用于自身的牟利。就算你“等到花儿也谢了”， 外卖骑手还是要在疲于奔命的路上，“根本停不下来”。

算法只是工具，关键在使用的人。同样的算法，有没有基于人性出发，一定会得出不同的结论。所以，我们除了要用技术优化算法，还要在算法之上，以人性的方式进行判断和选择。工具是机器，而人不能是，人更不能为工具所奴役。大数据能看到效率、效益，却看不到那些突发的状况、违规的算计等等因素，这些，就要靠技术的改进、制度的完善，以及人性的考量。

能不能通过技术的改进，比如对派单系统的改进以及对外卖车辆采取测速、定位、监控等手段，对外卖骑手进行合理派单、全程监管？甚至如果在技术暂时不能实现的情况下，能否借鉴一下快递行业“菜鸟驿站”的模式，分区分片进行派送、减少骑手出行时间和路线？当然，这肯定需要平台更多投入，但作为大的商业平台，也需要承担更多的社会责任。你想让每个消费者“多等5分钟”，那么，能不能为每个消费者、每个骑手“多花上5块钱”，让这个系统不仅变得更合理，而且更合情？

至于制度的改善，不仅要靠企业自身制度的完善，外部监管制度更不能缺席，不单是对外卖骑手交通违法的监管，对于平台企业中劳动者的权益保障、劳资保险等的监管，更要时时“在线”、处处“到位”。平台企业的人性化运转，不能寄希望于老板和管理者的道德自觉，更要靠社会、制度和法律的共同鞭策，当然，也要靠外卖骑手的自我维权意识和维权力量，在多方博弈中，发出自己的声音，确保自己的利益。这，就需要他们的权利自觉了。

是人，把人困在系统里，也只有人，才能把人从系统中解救出来。