CES秒变广交会？看了意念操控汽车，才知道国人脑洞不够！

各位同学，欢迎来到广交会美国分会场！

一年一度的CES热闹开锣，然而不少越洋观展的国人纷纷吐槽，游荡在被482家深圳参展商包围的场馆里，尬！

不过，尽管深圳一地的展商就比美国同行5倍还多，但要说开“脑洞”，国人真是尚欠火候。

看过日产通过B2V技术实现的“意念操控汽车”神迹，不少人纷纷开始送膝盖了。这种另类的智能辅助驾驶实现方式不仅看上去奇幻，更潜藏庞大的市场。

业内估计，这背后的脑波捕捉物联技术在5年内就可实现650亿元市场规模，并可能改变未来人机交互技术走向。

意念驾驶或先于无人驾驶商用

相比于很多无人驾驶厂商迫不及待想让人类做“甩手掌柜”，日产汽车却开始想如何增强人类的驾驶快感。

通过头戴式仪器侦测脑波，让车辆根据司机大脑反应完成操作，这就是该公司推出的B2V脑波驾驶技术(Brain-to-Vehicle)。

“人的反应时间平均为0.5~1秒，我们用眼睛看到物体，再把信号传至大脑，命令身体做动作，这中间的时间差就会导致车辆操控危险。”日产汽车表示，利用这项技术可缩短反应时间0.2~0.5秒，有效提升驾驶安全性，并带来人车一体的快感。

据介绍，B2V系统可检测、评估驾驶员身体状况，来决定计算机要不要自动介入或改变驾驶方式，甚至还能通过脑波调整冷气、音响等，提供更舒适的驾驶环境。

业内人士认为，相比要跨过无数技术、伦理、法律障碍才能实现的无人驾驶，这种既能有效提升驾驶安全性，又不剥夺驾驶者掌控力的辅助驾驶技术反而阻碍较小，更可能优先获得商业使用。

脑波控制技术将获650亿市场

其实业界对脑波控制技术早就给予了很高的期望。不少人认为，与其疯狂开发人工智能，还不如直接提升人脑能力，通过“脑机互动”，搭建以使用者为中心的智能物联网络。

特斯拉创始人埃隆马斯克已亲自创建了一家名叫“神经联结”公司，负责研发“具有超高带宽的人脑交互界面”，用以联结人脑和电脑操作系统。

Facebook也在2017研究者大会上透露，已组建60人团队，研究利用脑电波捕捉技术，使用户用意念发布状态。

据纳斯达克《人脑监测装置环球市场预测-2023》报告预测，连接人脑和其他科技界面，捕捉脑电波信号的智能穿戴设备市场正以每年7.5%的速度持续增长，有望在2023年突破百亿美元规模，折合人民币约650亿元。目前，美国、日本在该领域处领先水平，而中国则紧随其后。