历时两年，华为亮出“大招”，世界首富要坐不住了

华为的“多面性”

在大众的认知中，华为是一家顶级的高科技企业，其主要业务集中在通信和智能手机领域，毕竟从5G的发展状况和市场份额都可以看到，华为是绝对的市场王者，而在智能手机领域华为也是一度超越苹果，成为全球第二大智能手机出货厂商。

但是，如果单纯地认为华为主营业务就集中在这两大领域那就大错特错了，随着时代的不断演变，华为也逐渐开始了业务调整，例如在2019年华为就开始布局鸿蒙操作系统和HMS软件生态，这俨然一副要进军操作系统领域的架势，而如今两年时间过去了，华为在软件层面上也取得了巨大成就，鸿蒙系统也逐渐向全球第五大操作系统迈进。

而在发力软件领域之时，在2018年华为也开始在为新能源汽车领域进行布局，虽然华为方面曾经公开对外表示，不会却开辟“造车业务”，但是不造车并不代表华为就不参与新能源汽车的发展。

华为亮出“大招”

就在2020年12月21日，华为方面亮出了一个“大招”，而这个“大招”就是当天华为发布的96线中长距激光雷达。根据华为官方的介绍这款雷达拥有150米的探测距离，120°x25°大视野，能够很好的助力无人驾驶技术的发展，是华为从2018年开始在武汉建设的一个规模超过1万人的光电技术研究中心，历时两年，才研发成功的。

我们都知道当下的汽车在售卖时都会标记有辅助驾驶功能，而实现辅助驾驶的根本则是让汽车拥有自己的“眼睛”，只有汽车看得更清楚，才能够更大程度上去接近无人驾驶。

而目前主流的“看”的方式有两种，一种就是摄像头+毫米波的组合方式，让车辆可以接收到一个二维画面，另一种就是使用华为研发的这类激光雷达进行扫射，然后回收到三维立体图像。

无疑第二种解决方案是更加高效的，也更加有利于无人驾驶技术发展的，不过由于成本过高的问题，被一些车企放弃了。

世界首富要坐不住了

而在放弃激光雷达的车企中，最为典型的代表就是特斯拉，在汽车“眼睛”的方案选择上，当下的世界首富马斯克公开开怼激光雷达，认为激光雷达太蠢，谁用激光雷达谁完蛋。

说到底马斯克说这话不过是认为激光雷达成本太高，一套下来就要2000多美金，相比之下，摄像头+毫米波的组合成本只要300多美元，这个差距不可谓不大。

但是，偏偏这一次华为发布的顶级的96线中长距激光雷达的价格仅为200美元，此消息一出估计马斯克这位世界首富要坐不住了，毕竟这摆明了就是比你优秀还比你便宜，不给你留活路。

另外华为方面还表示，未来将进一步降低激光雷达的成本，力求控制在100美元左右，不知道接下来这位世界首富该如何应对。

总结

在“造车”的这条道路上，华为选择了一条不同的道路，不造整车，但是却参与进造车的行列中，成为智能汽车生产中供应链的一环。

另外，在车机系统层面，华为的鸿蒙系统也积极与各大车企之间相互融合，不得不说，这一次华为很高明，和智能手机领域不同，由于在智能汽车市场上，华为不参与，所以可以获得更多的下游订单，凭借华为的技术实力，相信未来华为在无人驾驶领域的贡献一定是非常大的。

你觉得真正的无人驾驶汽车上路还需要多久？