经历多次行业变局，嘀嗒顺风车何以实现盈利占据强大市场

2020年10月8日，是国内顺风车行业历史性的一天，嘀嗒出行正式向港交所提交上市招股书，这是继共享出行平台大战开始后首家上市在即的企业。据嘀嗒出行IPO招股书显示，2017年至2019年间，嘀嗒出行从顺风车平台产生的收益分别为2770万元、7790万以及5.33亿元，分别占到同期总收益的56.6%、66.3%及91.9%。嘀嗒出行从2019年开始盈利，当年的利润净额达到了1.72亿元。

共享出行差异化运营，深耕“小众市场”业务，不断加强平台服务品质，以“非营利、真顺风”为核心经营理念，严抓安全监管落实，这也是嘀嗒出行最终破局入市的重要因素之一。

2018年是嘀嗒出行充满转折性与“戏剧性”的一年。在此之前，国内共享出行打车平台竞争经历了三次巨大变局，Uber的退市、滴滴和快的的价格战炙热、滴滴和快的的合并。随后2018年，国内某打车软件被爆出乘客遭遇重大人身安全事故，整个共享出行行业停摆。如果常用打车类软件的人，可能在这个时间段会发现市面上仅有如嘀嗒拼车(嘀嗒顺风车前身)等“小众”的软件可以使用。相对大平台，这个“小平台”反而要求和标准甚多，补贴减免也不诱人，但经过一段时间使用后却很“舒服”。时间窗口的特殊性和口碑相传的模式，让嘀嗒顺风车站在了当时的流量风口，这是嘀嗒顺风车始料未及的。而后续嘀嗒顺风车的应势而起，也印证了那句民间俗语，“不是英雄造就了时代，而是时代缔造了英雄”。

以“满足顺风出行刚需”为基础的嘀嗒顺风车，据了解从2014年创立之初便采用“低定价、高标准”等方式严苛把控车辆车主认证通过，在册和认证车辆基数比例仅为2:1，其严苛程度可见一斑。与此同时，针对国家对顺风车等共享出行行业的业态治理，嘀嗒顺风车亦积极响应调整运营策略，不姑息一切有悖于合法合规的行为出现。另外，在资金投入分配方面，嘀嗒顺风车将大量的资金投入到如“快速报警”、“出行告知”、“即时定位”等安全性功能的研发上，反而在补贴减免和品牌宣传等市场活动中的投入微乎甚微，这些举措在当时的市场投资者和从业者看来是“不理智”的行为。

熟悉历史的朋友或许不难发现，这一场共享出行大战正如那场著名的“滑铁卢战役”，只是参战方并不涉及生死存亡而已。在上市前后的嘀嗒出行，据悉已完成内部运营调整，针对用户数据应用的安全性和隐私性大幅加强，同时通过云计算、定位导航、高级算法及移动技术等前沿科技，将顺风车在体验、效率和安全上不断升级;健全化用户行为规则，提供互相评价机制，将以往熟人之间的零星拼车行为，转变为陌生人分享相近出行路线的大规模常规出行行为，有效解决了顺风出行的信任和效率问题。

嘀嗒出行IPO，或让资本重拾对共享出行产业顺风车等平台的信心，肩负重任的嘀嗒出行还有很长的路要走。