汽车企业哪家强？首屈一指特斯拉！频繁甩锅不如多点真诚！

今天，我们聊聊特斯拉，不聊“刹车失灵”，不聊“自动加速”，不聊“方向盘失控”，因为以上种种纠纷还没有任何权威结果，只能说“涉嫌”，不能随便予以定论。

有人可能要问，特斯拉除了“刹车失灵”、“自动加速”、“方向盘失控”以外还有啥可聊？当然有，也不是“电池自燃”，这已经是过去式。过去特斯拉用最不安全的镍钴铝电池，现在已经改用相对很安全的磷酸铁锂电池，改过自新是好事，没必要纠结于过去。

今天，我们来聊聊“甩锅”！中国向来是注重和谐的国家，而“甩锅”最大的问题在于会带来一定范围内的不和谐，但是特斯拉却乐此不疲，似乎也为汽车企业指明了处理和消费者之间关系的新方向！当然，以上只是戏说，如果商家都学特斯拉，整个消费体系就会乱套！

下面，我们来细数下特斯拉的“甩锅”恶习！

整车设计缺陷“甩锅”

特斯拉作为造车新势力，必然缺乏整车设计经验，其实可以理解，去年就因为悬挂球头设计问题，导致大面积召回。本来没啥事，结果特斯拉宣布召回后，又在美国声称：中国消费者滥用汽车。

先不争中国消费者是否滥用汽车，即使滥用汽车，也是滥用所有品牌的汽车，其他车企都没说话，唯独特斯拉指责中国消费者滥用汽车，这不是“甩锅”是啥？

充电系统设计缺陷“甩锅”

前段时间，特斯拉频繁出现充电故障，消费者质询时，特斯拉的回应简单粗暴：国网充电电流过载！特斯拉“甩锅”车主，车主可能无力回怼，国网却不会惯着特斯拉，直接回怼：建议特斯拉请专业人士认真检查车辆充电故障原因。

其实不仅国网，各种第三方充电企业甚至车企，都遵循相关标准，车企充电系统同样应该遵循同样的标准。特斯拉却喜欢独立独行，并且一厢情愿地希望全社会所有消费者和企业都必须适应特斯拉自己的标准。感觉特斯拉完全不知道自己几斤几两。

智能系统软件缺陷“甩锅”

其实，网络疯传的特斯拉汽车“刹车失灵”、“自动加速”、“方向盘失控”等嫌疑，并非是刹车、油门、方向盘本身的问题，基本全部指向一个问题：智能系统软件不稳定。这才是问题核心。

软件系统不稳定其实不是什么大事，各行各业都如此，不过放在汽车上，如果影响到刹车、油门、方向盘，那就是大问题。微软电脑系统软件可以不停打补丁升级，安卓手机系统软件可以不停打补丁升级，汽车智能系统软件当然也可以不停打补丁升级，就怕补丁打好之前出现大量事故，而这，正式传统车企对智能系统谨慎的核心原因。

所以，面对诸如此类的问题，特斯拉只能“甩锅”，否则一旦坐实智能系统软件问题，特斯拉将会陷入破产边缘。

服务“甩锅”

汽车由上万个零件构成，智能汽车又增加了大量并不成熟的软件系统，偶尔出点问题，只要不涉及安全问题其实都不是大事，消费者只是需要知道问题原因和解决方案。

但是特斯拉面对消费者的疑问，从来不去谦逊地查找问题、发现问题、解决问题，总是以傲慢的态度说：我们的汽车没有问题。完全不符合汽车产品的一般逻辑。

写在最后：

消费者提升生活品质需要车企制造的优质汽车，车企发展壮大需要汽车消费者的支持，双方的关系本是相辅相成、互相促进，特斯拉却严重忽视了这个逻辑，永远“甩锅”，变“互相扶持”为“相互对立”，实在有些贻笑大方。

本来也许只是微不足道的一件小事，特斯拉傲慢的“甩锅”态度却让小事不断升级，升级成为消费矛盾，升级成为消费纠纷，升级成为对立维权。说轻点，特斯拉根本无视消费者，说重点，特斯拉涉嫌影响社会和谐。

特斯拉汽车涉嫌“刹车失灵”、“自动加速”、“方向盘失控”，是否属实我们暂且不讨论，静待一年半载甚至更久以后权威机构给出定论。在当前，特斯拉急需改变其傲慢的态度、“甩锅”的习惯，应该对消费者多一点真诚、多一点耐心，多一些理解。