汽车品评｜特斯拉“灵异事件” 闹剧过后何以定风波

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虽然世上并无鬼怪，但现实远比戏剧更加荒诞，随着“特斯拉灵异事件”的迅速升温发酵，一场“通灵”闹剧就此拉开序幕。

这个品牌自诞生之日起便饱受争议，从步履维艰到今天的炙手可热，被视为新能源汽车领域先导者的特斯拉可谓一直话题不断。

一向以科技前沿自我标榜的特斯拉，因无故断电、玻璃碎裂、异常加速、电池起火等事件频频出丑，在涉及安全技术的问题上屡次出错。

近期国内外网络热议的多起“闹鬼”事件再次将这个品牌推至聚光灯下。

近日，福建厦门网友拍摄的一段视频引发各界关注。

视频中，一辆特斯拉以69km/h的速度在空无一车的隧道中行驶，特斯拉中控大屏中却出现一辆公交车的识别图像，此时镜头环顾车辆四周发现并无车辆，令人毛骨悚然。

对于这一诡异的情况，特斯拉的售后则表示可能是雷达误侦测所致。

其实，特斯拉雷达“闹鬼”并非首次发生。

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不仅如此，特斯拉的“幽灵刹车”也是饱受诟病。

有车主反映，当开启特斯拉Autopolit功能高速续航时，随时会因路旁的限速或者停车等各种标识猛踩刹车紧急制动。

这不仅让乘驾者用车体验极差，更造成巨大的安全隐患。

冰冻三尺非一日之寒，追溯历史其实不难发现，危险的信号一再出现，特斯拉走下神坛早有预兆。

单起自燃事故，很容易被时间淡忘，但若一个月内接连发生三起事故，就可能酝育出巨大的危机，也正是因此特斯拉迎来首次品牌危急时刻。

2013年短短六周内发生三起Model S自燃事故，同为撞击后引发自燃。

其中第二起事故属于严重碰撞，起火自燃情有可原，即便是燃油车也难以幸免。

然而第一起与第三起事故便实在难以理解，仅是磕磕碰碰便引发自燃，不免让人对特斯拉的产品质量难以信服。

瞬间燃爆的火光浓烟，不仅烧毁了特斯拉，也在吞噬着消费者对于特斯拉电动汽车安全性能的信心。相比于国外市场的事件频出，特斯拉在中国的事故率更是屡见不鲜。

2016年1月20日，京港澳高速河北邯郸段发生一起追尾事故,一辆自动驾驶功能的轿车直接撞上一辆正在作业的道路清扫车，轿车当场损坏，驾驶员不幸身亡。

根据特斯拉行车记录仪中的视频显示，事故发生时，特斯拉处于“定速”的状态，未能识别躲闪。交警认定，追尾事故中特斯拉一方负主要责任。

2020年5月21日，杭州萧山，一辆在地下室低速行进的Model 3 突然无故加速，最后驾驶员靠左转擦墙且拼命刹车将车停下。

此后又出现3次车辆无故加速情况，并出现屏幕指示灯全亮等情况。

2020年6月16日，江西南昌一辆Model 3在路上突然自动提速至127km/h，车主尝试刹车无效后，最终撞上土堆翻车起火。

2020年7月17日，北京一辆Model 3在掉头后退挂R挡时，车辆突然失控向前撞，驾驶人员反应及时踩住刹车没有造成人员伤亡。

2020年8月9日，上海一辆特斯拉Model 3毫无征兆地冲进了一座加油站内，撞坏防撞杆等设施及站内3辆机动车，并撞伤一名工作人员和一名车主。

2020年8月12日，温州，一辆驾驶中的特斯拉Model 3无故加速，冲过停车场收费站，撞坏了十几辆车，车主也因此身受重伤被送进ICU。

足以可见，特斯拉品牌的车质量问题绝非个例。

在类似事件和自燃事故频频发生后，特斯拉对外口吻完全一致，均是先撇清关系，以一句轻飘飘的“驾驶者问题”敷衍消费者。

而对于事件发生后的相关事故原因，后续均无具体的数据分析报告流出，大多是无疾而终。

甩锅、无理、傲慢是全网评价特斯拉最常用到的词汇，不愁卖的特斯拉习惯高高在上，在消费者的情感银行不断透支。

从品牌聚能到品牌透支，形影不离的质量问题，推卸责任的一贯作风，都直接影响着特斯拉的品牌声誉，跌下神坛已成定局。

特斯拉旗下产品一直存在各种不同程度的质量问题，失控、失速、断轴、自燃等故障尤为突出。

虽然对此心知肚明，但特斯拉却每次都能以理直气壮地“甩锅”言论回应公众。

面对Model 3质量参差不齐的质疑时，特斯拉CEO马斯克曾在采访中表示：“如果要买特斯拉，要么一开始就买，要么等到生产稳定以后再买。在产量爬坡阶段，特斯拉很难保证所有细节都不出问题。”

可见在特斯拉看来，车辆的按时交付，远优先于对产品的质量把控。

纵使如此，但在众多拥趸心中，特斯拉仍是开创汽车新纪元的神话。

作为目前全球销量最好的新能源车企，产品在各国的新能源汽车销量持续霸榜，其产品可靠性却得不到保障，充满魔幻色彩。

据公开信息统计，2020年至今，特斯拉仅在国内就发生过12起疑似车辆失控导致的交通事故，并分别涉及其品牌旗下Model 3、Model S、Model X三款车型。

在网友近乎调侃的吐槽声中，不难发现消费者对特斯拉品牌的热忱逐渐消退，甚至对这个以黑科技为傲的品牌望而却步。更有车主在接受媒体采访时表示：“我感觉特斯拉在用每一位车主的生命试验产品的技术水平。”

从2021年首月销售数据中不难看出，特斯拉仅交付15484辆新车，虽然国产车型累计实现同比461.4%，但环比12月的23804辆暴跌35%，整体减少了8320辆，其中Model 3销量更是环比下滑42%为13843辆。

日前，美国《消费者报告－Consumer Reports》正式公布的最新车主喜好调查报告中，在铁粉群起刷票的情况下，问题诸多的特斯拉最终仍以喜好度88分的惊人数据，荣登美国最受欢迎的汽车品牌。

这份报告的主观意识强烈，毕竟分数高低，纯粹取决于车主的一念之间。就连《消费者报告》编辑也指出，喜好度与实质销量或是产品品质并无相关，单纯代表车主对于自家品牌的黏着度或是忠诚度。

从这份报告可以看出，特斯拉还是存在着绝大部分铁粉车主。

然而更为戏剧性的一幕，同样来自最新的美国《消费者报告》调查数据显示，特斯拉的质量可靠性排名却位列倒数第二。

甚至故障问题较多的Model 3和Model S，如今均被《消费者报告》列为不推荐车型，至于特斯拉Model X，则曾一度被纳入年度最不可靠的10款汽车名单。

汽车并非图腾，在面对诸多的产品问题后，一个汽车品牌在消费者心中建立的信仰还能维持多久。

打铁还需自身硬，足够的产品力才是汽车本身品牌力进一步升值的决定因素。虽说汽车属于工业产品，存在故障确实在做难免，但无论如何，安全问题是车企最不容忽视的重中之重。

仅拥有华丽的外衣，无疑不会长久，显而易见，产品质量才是王道。

如今以电动化、智能化、网联化、共享化为趋势的汽车新四化，已经成为大家讨论未来汽车的焦点内容，我们承认特斯拉在电动化和智能化方面确实有着自己的优势，连续打造了多款卓越的产品，并通过成本控制，使其迅速大众化。

黑科技的出现让汽车不再仅是一个冷冰冰的出行工具，而是可以与车内人员沟通的新出行助手、是家庭生活的延续。

然而如果连基本的安全保障都无法提供，对消费者而言这便无疑是产品叫卖噱头而已。

特斯拉的出现成功引领了智能汽车时代到来，加快了汽车行业变革的脚步，不仅国内一众造车新势力以其为标杆，甚至连百年历史的传统车企，也在其影响下，开始重新审视自己。

特斯拉频发的有各种各样“离奇”事件引人担忧，同时也在不断消耗着消费者的热情和信任。消费者不是工程师，也不是科学家，在他们眼中，每一个无法解释的故障，都意味着生命安全的潜在威胁。

尊重消费者是每个企业最基本的伦理，面对安全、质量、品控等一系列问题，以及市场监管总局等五本门约谈，据财联社援引知情人士报道，特斯拉将聘请新员工在上海和北京工作。

一位知情人士说，最近至少有四名新员工加入了该团队，主要负责公关工作。

在此之前，特斯拉已解散美国总部的全球核心公关团队，仅靠CEO马斯克一己之力维护品牌形象及进行统一宣传。

这意味着面对中国这个特殊的市场环境下，特斯拉已着手紧急扩充中国市场“特供”公关团队，从而应对处理舆论危机，挽回特斯拉在中国市场的品牌形象。

针对近期诸多问题以及五部门约谈，特斯拉表现诚恳，套话说尽后，却默默过滤掉微博评论，同时并没有对出现的几起事故做出公开回应。

逐渐褪去品牌光环的特斯拉能否改过自新，还是依然我行我素，我们将与消费者一起拭目以待，并进行跟踪报道。