造车新势力入场疯狂杀向中高端，瞧不上低端市场，原因很明显。

汽车行业已经经过了百年的发展，很多车企纷纷朝着造车新势力的路上女里前进，燃油汽车还在平稳前行时，

新势力就已经在暗地里斗得头破血流，可谓是八仙过海，各显神通，如此一来的结果就是，

大批量的造车新势力被淘汰出局，随之而来又有很多愣头青飞蛾扑火一般的往里挤。

在众多的造车新势力中，我们不难发现一个明显的共同特征，

就是造车的定位，面对的都是中高端市场，

价格都在30万往上，这个价位的汽车对比燃油车就会发现其实还是挺贵的，在燃油车的市场，

这个价位一般都是给奥迪奔驰宝马三巨头这样的品牌准备的，而大众丰田等一系列销量高的品牌，

针对的则是10-25万的购车群体，明显更受车主的青睐

如今新势力造车很多都处于亏损的状态，但是有资本在后方默默支持，也还能顶得住，

新势力汽车主要是在智能科技上面下功夫，并且造车新势力讲故事绝对是一流的，

对比之前燃油汽车产品卖点大多都是，安全，舒适，而造车新势力则是把智能科技挂在嘴边

以便吸引更多年轻消费者的目光，随着智能化时代的到来目前新势力的确也出尽了风头，

但是老牌燃油车厂商一旦开始加速布局，优势明显比造车新势力大，毕竟拥有完整的体系和丰富的经验！

另外为什么造车新势力为什么一入场，就盯上了中高端市场，原因在于低端产品，

其实是很难与燃油车竞争的，因为电动车本身很多核心元件就成本高，

比如电池，再比如各种各样的芯片，还有自动驾驶、智能座舱等，要想把这些功能配齐，自然就要往30万走了。

10多万的电动车，只能把一些核心的东西，都减配掉，比如自动驾驶、智能座舱等，只能是实现最基础的电动化，

坦白讲，这样的车，与燃油车相比，竞争力其实是不大的。新势力的算盘打的是很响的，毕竟一开始就定位低端市场的话，

那么未来在想往高端市场发展，会增加很多的困难和阻碍