比亚迪再次拿出诚意，3.9S破百，续航1000KM，颜值比3系C级帅

比亚迪再次拿出诚意，3.9S破百，续航1000KM，颜值比3系C级帅

今年4月份的上海车展期间，比亚迪展示了一款名为X-dream的概念车，新车采用全新设计语言，外观和内饰非常大气、时尚，富有科技感。9月9日消息，网上曝光比亚迪X-dream的专利申报图，距离量产版落地更近一步。

比亚迪X DREAM采用了全新的设计，同时换上了比亚迪的全新标志。前脸采用了当下流行的超大尺寸的进气格栅，以平行线的镀铬条进行分割，同时前大灯与进气格栅融合一体，整体感官非常大气，力量感的营造非常出色。

进入车内，驾驶室的设计非常简洁，中控台几乎找不到物理按钮，想必相关的功能控制都集成在中控屏上，硕大的悬浮式中控屏是比亚迪的强项，功能丰富，科技感十足。而值得一提的是，该车的座椅设计得极薄，造型上充满了流动感，看起来很科幻。

车身侧面的腰线采用贯穿式的直线相连，显得非常精致简洁，搭配3D感的转轮造型的轮毂，感观非常有力量感。最惊艳的是车门采用了，类似劳斯莱斯的对开门的设计方式，豪华感瞬间提升

尾部乍看之下差点晃眼，总觉得眼熟，似乎与比亚迪e2非常接近，包括尾灯目前裸露的部分来看也确实接近，是不是比亚迪e2改款？这还真不好说，主要还是尾部轮廓确实非常接近了，但是注意几个细节，首先是后挡风玻璃两侧出现了装饰板，这是现销款e2所没有的，还有一个非常不易于察觉的就是腰线，明显没有出现e2上的双腰线设计，而是一抹至前端的整根腰线设计，这与X-dream概念车倒是吻合了，另外前面停着一台老款唐，虽说有远近视觉差异的问题存在，但也能看出新车高度不是很低，起码要比e2略高一些。

至于动力方面，还是耐心等待更多的官方信息为准吧！概念车的信息能否完全套用到量产车上真不好说，当然了比亚迪现在正在力推e平台3.0，拥有全新电子电气架构下的四大域控制器和自主研发的车用操作系统BYD OS。实现了软硬件分层解耦，并且可拓展、可升级、充分开放，相当于为高级别自动驾驶，以及更好的人车交互、车车交互、车物交互打造了高标准的智慧协作系统。基于这套电子电气架构和BYD OS，电动车将能实现更强大的自动驾驶能力，同时新功能的迭代速度，可以从两个月缩短至两周，功能迭代周期缩短70%以上。