印度交通部长喊话特斯拉：请求在印建厂，拒绝“中国造”

印度交通部长喊话特斯拉：请求在印建厂，拒绝“中国造”

虽然印度汽车名不见经传，但是据了解，印度汽车工业目前排名第五。此外，印度还是全球第四大汽车生产制造国，曾在2018-19年之间累计生产出406万辆汽车，保守估计目前印度有3000万辆汽车。在印度港口城市孟买和首都新德里的街上经常可以看到宝马、奔驰等豪华轿车，对于新能源汽车行业翘楚——特斯拉而言，印度汽车市场未来的发展潜力十足。

印度交通部长喊话特斯拉：想拥有印度市场，必须在印度建厂，不能销售“中国制造”

10月8日，印度交通部长加德卡里对特斯拉表示，特斯拉未来想要拥有印度市场，就必须在印度当地建厂生产，不能在印度销售“中国制造”的特斯拉汽车。不过，印度交通部长好像忽略了印度的关税政策。要知道，外国汽车想要进入印度，印度的关税可是一个不容忽视的巨大挑战。

印度为了保护其本土汽车工业，对所有进口车辆征收高额进口关税。据了解，目前印度汽车市场4万美元（25.774万元人民币））以下的汽车进口税率为60%，而4万美元以上的汽车税率为100%。按照常理来说，特斯拉车型平均售价均在4万美元以上，也就意味着印度政府会对进入印度市场的每一辆特斯拉车型征收100%的关税。

特斯拉回应称：有意在印度建厂，但需要印度政府暂时减免相应关税

早在此前，特斯拉CEO埃隆马斯克曾在社交媒体上公开表示，其希望在印度有暂时性的关税减免，如果印度方面能够实现他的诉求，那么在印度建立特斯拉工厂是水到渠成的一件事情。不过，印度政府没有马斯克想象得那么“简单”，他们要在特斯拉确定在印建厂后，才会对特斯拉进一步开放市场。

而在后来，印度交通部长补充道，希望“印度制造”的特斯拉汽车不仅在本土销售，未来还能够出口走向全世界，并在3月份公开对特斯拉承诺，如果特斯拉能够在印度建厂生产，那么印度会提供非常可观的激励措施，以保证特斯拉在印度的生产成本低于中国。

印度政府早在2015年就有对应举措，但引入特斯拉后，会对本土车企制造业造成冲击

需要补充说明的是，特斯拉作为世界第一大电动汽车制造厂商，早在2015年就得到了印度政府的关注，一贯保守的印度政府在当年相继出台了各种新能源政策，为鼓励新能源汽车的发展，特斯拉从那时候开始便成为了印度政府最希望引进的外国新能源制造车企。

但印度方面所表示出的态度让特斯拉方面心生警惕，印度的官僚系统坚持要特斯拉先建厂，无非是想要狠狠地“宰”一刀特斯拉。毕竟，特斯拉作为外国汽车制造企业进入印度市场后，会对印度本土汽车制造企业造成巨大的冲击，想要先给特斯拉支付“关税减免”这种高昂成本，明显与印度官僚系统的初衷相违背。