特斯拉，请停下你“失速”的脚步，等一等你的“信徒”吧！

2020年，如果要问最春风得意的车企，那肯定是特斯拉。

2020年一年，特斯拉的市值上涨了743%，成为全球市值最高的车企，它的市值相当于全球12家传统汽车制造商的总和，而特斯拉2020年卖出的50万辆汽车，只占全球7000万辆汽车总销量的千分之七。多么魔幻的现实。伴随着股价的暴涨，埃隆·马斯克以1948亿美元的身价成为世界首富，彭博社报道，这是“世上最快的财富创造”。

就在资本市场为特斯拉疯狂的时候，特斯拉却深陷“失速门”。

今年1月7日，北京一特斯拉车主质疑82万买的特斯拉“刹车失灵”，刚提一个月的新车，连撞两车，当时车速仅仅只有20KM/H，特斯拉客服却回应称，是因为女性踩刹车力量弱，制动距离不够，刹车没问题，还称，可以告我们调后台数据。

2月1日，特斯拉客户支持官方微博回复该事件称：该事故发生后我们和客户进行了核实和车辆检查，事故发生前车辆在行驶中触发了碰撞预警（系统提示的碰撞警报）后客户踩刹车制动，但由于路面上结冰制动距离不足导致追尾事故。车辆已于1月14日修复完毕，客户问题已解决。

事实上，这已经不是特斯拉发生的唯一一起疑似刹车失灵问题，从2020年至今，特斯拉因为疑似车辆失控导致的事故已经达到了10余起，都是因为刹车失灵、汽车突然加速等造成的。

去年9月5日，四川的一辆特斯拉轿车失控撞上多辆车辆和路边行人，甚至造成2人死亡6人受伤和多车受损。令人失望的是，每一起“失控”事件的背后，特斯拉从来都将责任推卸得一干二净，理由是千奇百怪，但是从来没有承认自家的产品存在安全问题，早在今年1月份，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）收到一份请愿书，其中包含了127起特斯拉车辆“意外加速”事故的投诉，涉及车辆123辆，交通事故110起，受伤人数52人。该请愿书中还表示：“特斯拉汽车的意外加速情况远远超过道路上的其他汽车。”

一起两起事故，是因为驾驶者的操作失误还可以理解，这么多起的事故难道都是驾驶者刹车和油门不分？而且驾驶者统一口径都是刹车失灵或者车辆突然失速？这其中的原因恐怕值得我们深思。

不过，虽然特斯拉“失速事件”频发，但是特斯拉可谓是一路高歌，产品供不应求，产能成为了限制特斯拉销量的主要原因，上海超级工厂计划2021年生产约55万辆汽车。股价一路攀升，市值了已经超过了包括大众、丰田、日产、现代、通用汽车、福特汽车、本田汽车、菲亚特克莱斯勒以及标致等9大汽车制造商的市值之和 。即将量产的4680电池，有望把特斯拉的最低价格拉到16万人民币的区间，现在的特斯拉可以说是风头无两，网络上一片赞誉，甚至称其为燃油车的终结者，把特斯拉捧上了神坛。

但是新技术与新问题，往往都是结伴而来的。在2020年美国《消费者报告》可靠性排名中，特斯拉排名倒数第二。在疯狂追求利润、不扩充产能的急迫需求的同时，如何在产品质量和销量两者之间找到平衡点，恐怕才是特斯拉应该思考的问题。