疑似刹车失灵真相来了！特斯拉式“狼来了”多久能反转？

继昨天《汽车专业网》报道临沂疑似特斯拉刹车失灵事件，3月23日更多细节被嚗光。据了解，此事件发生在一家山东临沂开店不足一个月的特斯拉4S店内，一位50岁左右的女子在试驾车辆的过程中将电门当刹车误踩，不慎与多车相撞。

从特斯拉公司工作人员获悉，现场无人员伤亡，约有3车受损，试驾人员承认自己操作失误，愿意进行相关赔付。目前，此事件已交由当地交警部门按照流程处理中。

针对此事，网友的意见大致分为两拨，一拨是感叹女司机的“驾驶技术”，毕竟将油门当刹车踩造成事故的例子也时有发生；而另一波网友貌似并没有买账这个说法，认为这是版本相似的特斯拉官方公关文案，或许是特斯拉的频繁失灵和“甩锅”行为已经在网友们心中根深蒂固了，即使这次或许真的是因为车主误踩油门也无法改变“狼来了”的印象。

在特斯拉“狼来了”的故事里，质量问题及推卸责任的说辞总是如出一辙的上演，网友们似乎已经习惯了特斯拉的套路，因此当此事的真正原因被当地各官方媒体通报后也不免引起一轮口诛笔伐。总是“与我无关”的特斯拉尽管这次真的与我无关了，也摆脱不了“狼来了”的阴影，究竟多久才能彻底扭转公众这样的“刻板印象”？

电门当刹车的文本套路

事实上，在以往特斯拉的回应中，电门当刹车的文案也多次出现过。例如：2020年5月21日，浙江杭州一辆特斯拉Model 3在地库中突然加速，用户最终靠同时采取蹭墙和刹车才将车辆停下。对于此次事件，特斯拉的回应是：用户错把电门当成刹车使用，但并不能通过相关数据证明，因为行车记录仪相关数据被删。

2020年8月12日，浙江温州的一辆特斯拉Model 3失控撞向停车场拦截杆，连撞多车后发生侧翻，此次事故导致车主险些丧命，在医院抢救7小时后才得以脱险。特斯拉的回应是：车主误将电门当刹车使用。

尽管确实存在车主将电门当刹车的可能，但值得一提的是，全球共有超过200起特斯拉无故加速的案例，特斯拉的回应均为用户错把电门当成刹车，而且也只是通过对车辆信息分析和检测，并没有拿出足够的证据，不能使消费者信服。

“甩锅”基因深入骨髓

据不完全统计，2020年特斯拉被公开报道的在华疑似失控事故多达10余起。最近，又在北京、海南、河南、山东等地出现疑似失控事故。这些事故轻则造成车辆剐蹭、人员轻伤，重则导致人员重伤、车辆损毁。

每当面对这样的突然加速、刹车失灵、转向失灵等疑似失控事故，特斯拉一如既往的回应几乎都是后台数据显示车辆正常，并将责任认定为车主违规操作，或者当时的特殊环境所致，从未承认过车辆存在质量问题。

不是我的错，你的错，他的错，你们的错——这大致就是特斯拉回应事故的精髓所在了。

市场的叛逆性消费

尽管特斯拉负面新闻不断，但是今年2月还是取得了很好的销量成绩，越黑越火的特斯拉似乎不需要任何广告费就稳固江山了。据悉，特斯拉2021年2月销量为18318辆，与去年同期相比涨幅达到470%，环比增长15.47%，占据国内纯电动车市场超过两成的市场份额。

对于这份优异的成绩单，特斯拉官方“凡尔赛”式发言：在2月汽车市场淡季，特斯拉实现了极为亮眼的销量同环比双增长。

除了中国市场的亮眼表现外，日本消费者对特斯拉的需求也急剧增加，尽管特斯拉Model 3在日本的交付时间从6至8周被推迟了12至16周，但依然无法阻碍订单量增加。