上海探索开展自动驾驶测试，新宝骏同样在自动驾驶上持续深耕

今日上海市公布了最新出台的《上海市加快新能源汽车产业发展实施计划（2021-2025年）》具体要求。其中，《实施计划》要求将在上海推进高度自动驾驶示范区建设，显著降低自动驾驶测试综合成本，大幅增加测试道路里程，探索在高速公路等区域开展测试，推动自动驾驶技术在集装箱运输、出行服务、高架道路清扫、泊车等典型场景等示范应用。可以看出，自动驾驶已经成为了城市产业发展的重要一环。

而在汽车产业中，作为智慧汽车先导者，新宝骏一直都在自动驾驶布局上持续深耕。我们知道，在这方面，新宝骏已然走在了行业的前列，集成远程驾驶、5G、无人驾驶、V2X和远程操控的全球首条五位一体智能网联公开测试道路在柳州启用，助力新宝骏开展对5G、V2X等前沿科技的试验，让新宝骏在自动驾驶等技术中进行更多的探索和积淀。并且，新宝骏还为用户提供基于不同场景的多样化服务，无人接驳车，无人物流车、无人叉车、无人清洁车等场景也已经运营。这时候，不得不感叹，新宝骏在自动驾驶市场中的前瞻性眼光。

而回归到和我们生活息息相关的汽车上，作为自动驾驶市场必不可少的载体，其实，现在不止是新宝骏，诸多车企都在智能汽车市场进行战略布局。就当下的智能网联和智能驾驶辅助系统的应用来说，新宝骏是当之无愧的引领者。

在智能网联上面，我们拿新宝骏RC-5来说，其搭载了新宝骏车联网系统，可以免唤醒语音在线收发信息、抢红包、收听音乐、实时导航等。还可以通过新宝骏手机APP查看车辆状态，让我随时可以知道车辆的状态，以及远程控制车辆等等。并且新宝骏车联网也支持OTA在线升级，让我们在车内随时随地享受到智能网联带给我们的便捷。

而在最重要的智能驾驶辅助系统上，大家可以理解为这就是自动驾驶的雏形，在这上面新宝骏更是有着不错的表现。继续拿新宝骏RC-5来说，其拥有可在0-150km/h速域内覆盖的ACC自适应巡航、主动安全防护系统、车道偏离预警、道路交通标志识别、交通拥堵辅助等功能，交通拥堵辅助在车速0-60km/h开启，在城市车流密集道路，车辆自动走、跟、停，减少反复操作，缓解驾驶疲劳。

ACC自适应巡航支持在0-150km/h速域内启动使用，用户可以通过方向盘左侧拨杆快速设定速度和跟车距离，仪表盘上会实时显示跟车状态，解放了我们的双脚。可以这么说，自动驾驶的落地应用，都离不开这一系列的智能驾驶辅助系统。

总得来说，我们能够看出，不管是此次上海探索开展自动驾驶测试，还是以新宝骏为例子的智慧汽车品牌，都在期望凭借着智能技术的加持，来实现自动驾驶的多场景应用，为我们的生活提供更便捷更智能化的体验！