自动驾驶到底是怎么样的？智慧汽车先导者新宝骏给出了答案

众所周知，特斯拉在汽车的电动化、智能化和网联化的进程中起着引领的作用。而在近日，有特斯拉车主在加州伯克利的公共道路上对特斯拉测试版的完全自动驾驶系统（FSD）进行了一场 “折磨测试”，将系统功能推到了极限。测试显示，特斯拉测试版完全自动驾驶系统表现得更像是一位过度谨慎的司机。其实，这样的测试结果已经说明了特斯拉在自动驾驶上的水平。而在我们中国品牌中，新宝骏同样一直走在智能驾驶的路上，并且现在依然是智慧汽车的先导者。

作为同样是一个在智能驾驶、自动驾驶上深耕的汽车品牌，新宝骏可以说一直都在这一方向钻研，在自动驾驶领域新宝骏已经实现了落地量产应用，像无人物流车，就已经运用于厂区内的转运，在20多条物流线路上服役，运行里程超过了20万公里，并且做到了脱离安全员、实现真正无人驾驶，从而缩减物流转运成本，增加转运效率。再加上，“新宝骏智慧魔方”的到来，基于新宝骏对未来智慧化应用场景的理解，自动驾驶会出现在购物、出行、物流等不同场景中，为用户带来更大的利益和价值。

而回归到新宝骏旗下的车型上，新宝骏通过对智能驾驶辅助功能的应用，让我们用户可以说享受到了实实在在的便捷和安全。拿新宝骏RC-5来说，其搭载了在0-150km/h全速域覆盖的自适应巡航，以及弯道巡航辅助、防碰撞预警、主动安全防护、车道保持、交通标志识别等多达17项的智能驾驶辅助功能。

譬如，新宝骏RC-5搭载的防碰撞预警和主动安全防护系统，在行驶中，雷达和传感器会主动检测前方的各种事物，如果检测到路口有行人或车辆即将出现，便会对车主进行提示。要是车主并没有及时反应，那么新宝骏RC-5会进行主动刹车减速，帮助车主避免碰撞或降低碰撞带来的伤害，从而有效提升出行安全。

当然了，不止是在智能驾驶上，新宝骏一直在努力耕耘，在智能网联上更是做到了汽车行业的前列。继续拿新宝骏RC-5举例，新宝骏RC-5全系车型都搭载了新宝骏车联网系统，这套车联网系统的语音识别和响应速度快至0.1秒，除了支持日常的实用性功能，还能实现免唤醒语音收发信息、分享实时位置功能、抢红包等功能，这么描述吧，我们日常手机上能够使用的功能，在新宝骏车联网上几乎都可实现。

此外，新宝骏车联网还支持手机摇一摇解锁车门、手机寻车、车辆状态查询等远程控制功能，以及OTA在线升级功能，这样我们的新宝骏车联网系统再也不怕out，也不用想着去4s店进行升级，可直接在线升级。

新宝骏在智能化、网联化上的耕耘和积累有目共睹，作为智慧汽车先导者，相信在未来，新宝骏会给我们提供更智能，更便捷的出行体验。