手机“摇一摇”即可解锁，L2级自动驾驶，这两款新车要搞事

今日，第22届成都国际车展于西部国际博览城正式开幕。作为国内的四大车展之一，本届成都国际车展将从9月5日持续到14日，整整11个展馆将涵盖更多热门车型。

借势车展，新宝骏也于今日正式上市了两款新车——新宝骏RM-5和新宝骏RC-6，目前公布的新宝骏RM-5官方售价8.68-12.08万元，新宝骏RC-6官方售价8.48-12.38万元。

新车售价依旧延续了新宝骏品牌转型的市场意图，以较高的产品力对标一个适中的价格，以此在当前的车市红海中，树立一块属于新宝骏的"金字招牌"。

而就已披露的官方信息来看，新宝骏RM-5和新宝骏RC-6依然延续了新宝骏"智能、网联、年轻、科技"的品牌基因，增强智能驾控与智能网联方面的差异化竞争力，以越级的品质稳固品牌的高端化转型之路。

从实际用车出发，匹配L2级别自动驾驶辅助

新宝骏RM-5/RC-6搭载了ADAS L2级别的自动驾驶辅助功能，在硬件技术上采用了77GHz长程毫米波雷达和多功能高清摄像头相融合的方案，提高了车辆对人、车、路的判断精度。

在具体配置上，新宝骏依托实际行车场景，搭载了更为符合当下用车需求的智驾系统，包括全速域的ACC自适应巡航、TJA交通拥堵辅助、ICA高速智能领航系统、BCA弯道巡航辅助系统、IHMA智能远近光切换、LKA车道保持辅助功能等多场景功能。

比如当下渐成标配的ACC自适应巡航，新宝骏RM-5/RC-6就实现了更为高级的0—130km/h全速域覆盖，可以同时兼顾城市与高速下的不同工况。

如早晚高峰期，车辆大多属于低速行驶（0—60 km/h），新宝骏RM-5/RC-6可一键启动TJA功能，辅助车辆维持在车道中间行驶，让车主不再因为频繁跟停而抓狂。

而在高速路段（﹥60km/h），新宝骏RM-5/RC-6则可集成ICA与BCA功能，完成直线跟车到顺畅过弯的连贯行驶，避免高速路段下极易发生的疲劳驾驶情况。

同时，通过前摄像头的精准识别，新宝骏RM-5/RC-6的TSW限速标识预警系统可结合导航系统，在仪表盘上及时显示限速信息，避免各位老司机粗心大意；TSA智能限速辅助系统可实现一键调节巡航速度，帮助新手司机轻松上路，不吃罚单。

化手机为车机，手机"摇一摇"即解锁车辆

传统智能车机长期存在迭代慢、运转速度受限、功能千篇一律的问题，而新宝骏直接用手机取代车机，早在今年的6月份就已推出了行业首创的"新宝骏手机车联网系统"。

此次于成都国际车展上正式上市的两款新车新宝骏RM-5/RC-6，也将全系搭载新宝骏手机车联网系统。而目前新车在智能网联比较吸引人的两大优势，在于AI智能语音交互和远程控制功能。

AI智能语音交互方面，新宝骏RM-5/RC-6目前所搭载的相关技术比传统车机快20倍，这意味着两款新车具备了更拟人化的交流方式。

像新宝骏RM-5/RC-6的AI语音交互科技，可以中断或连续发送指令，也可在特定场景下实现无唤醒声控。比如直接说"我要去XXX地"，车机即可开始智能地图导航；也可以直接声控收发微信，语音识别转文字的效率也更高。

远程控制方面，新宝骏手机车联网系统最大化地融合了手机随身携带、实时升级的优势。

比如新宝骏RM-5/RC-6在智能远程操控的基础上，将手机作为用车场景的一环，通过手机"摇一摇"即可解锁车辆。

就消费者而言，新宝骏手机车联网系统最直观的优点，还在于这一系统化手机流量为车机流量，真正做到了车机系统的无流量使用。同时终身OTA实时在线免费升级也比较实用，方便车主不必再频繁跑4S店。

倒车入库无焦虑，长途行车不紧张

对于众多潜在购车人群来说，安全配置是买车时重点考查的一环。而在智能安全领域，此次新宝骏RM-5/RC-6给出的方案聚焦在硬件配置与主动安全方面。

硬件配置上，新宝骏RM-5/RC-6搭载360°全景高清影像。该功能有助于泊车时，加强车主对于各个角度的方位判断。

在解决视觉盲区的基础上，新宝骏RM-5/RC-6配备了5级防碰撞主动安全防护，在同级别市场中，这一配置水平还是比较出色的。

新宝骏RM-5/RC-6的主动安全配置包括了SDW安全距离报警系统、FCW前碰撞预警、AEB自动紧急制动系统、IHBA自适应制动辅助、CMS碰撞缓解系统。

在具体应用上，这5大功能可以就行车中比较危急的时刻，如行人突然从视觉死角闯出、突遇车辆并线超车、车速锅过快情况下的紧急刹停、踏板反馈不及时等情况，进行比较全面的防护。

此外，新宝骏RM-5/RC-6全系标配博世最新9.3版本的ESP车身电子稳定系统，可以最大限度利用轮胎抓地力，并最大限度地缩短刹车距离，进一步提升安全性能。

写在最后

新宝骏RC-6和新宝骏RM-5正式上市后，势必会在汽车市场中掀起一股智能浪潮，如今众多自主品牌大力研发新技术，而新宝骏率先推出如手机车联网的众多新概念，也将率先在消费者中占据科技范的领先地位。

在智能驾驶和智能安全配置方面，新宝骏RM-5/RC-6的配置是集成式的，功能之间相互辅助，贯穿整个驾驶过程；在智能网联方面，借助新宝骏手机车联网系统，两款新车也将手机生态和车机生态相互结合，让车联网的功能延伸到24个小时。

对于新车来说，它对目前用车场景的理解，直接决定其市场竞争力。就这一维度看，新宝骏RM-5与新宝骏RC-6在产品力的打造上还是可圈可点的。