美国掀起的“芯片风暴”伤到自己了！本土产业巨头集体找拜登说理

现在是智能终端普及的时代，不只手机电脑，车辆的智能程度也直线提高。要实现车联网、先进驾驶辅助系统、雷达、定位等功能，每辆车都需要搭载数十组芯片，但现在却由于车用芯片缺货，导致全球汽车业正陷入停产的“多米诺骨牌效应”。丰田、本田、大众、斯巴鲁、福特等各国汽车巨头，一个接一个地被迫宣布关闭生产线。其中包括我们国内的上汽大众、广汽丰田等在之前也宣布暂停部分生产线。

首先，我们需要弄清楚，好端端的为什么突然全球都出现了缺芯的难题？笔者认为主要以下有几个原因。

第一，去年新冠肺炎席卷全球，各国都要求民众尽量待在家，由于出行的需求减少，许多机构都预测汽车销售将陷入长期低迷，车厂为了先消化库存，也减少购买芯片的订单。与此同时，因为疫情期间人们待在家，电脑、手机、游戏机这类产品的需求激增，半导体业者因而把产能转向了消费电子领域。

第二，去年美国要求采用了美国技术制造芯片的企业断供华为，华为赶在被封杀前大举囤积芯片，这是第一波芯片产能紧张。与此同时，华为的竞争对手为趁机抢下华为市占，也加入囤货芯片行列，又造成了一波芯片抢购潮。

第三，去年美国将中国最大的芯片厂中芯国际列入贸易黑名单，导致国际IC芯片供应出现缺口。虽然平常可以通过转单给其他芯片代工厂寻求供货，但由于疫情和封杀华为的因素造成的产能紧张在先，随后这些对芯片有需求的公司都发现，全球范围内已经没有可用的产能了。

所以说，是多重因素导致全球车用芯片大缺货。但在很大的程度上，美国却是加剧芯片缺货风暴扩大的始作俑者。

由于汽车业承受车用芯片短缺的时间，可能将长达6个月，甚至还可能会延续到今年秋天。现在有外媒消息指出，美国汽车制造商被自己人掀起的这场风暴扫到之后，正寻求新任总统拜登的援助。

据《彭博》日前报道，芯片短缺已迫使福特近日关闭位于美国肯塔基州的一座越野车工厂，位于德国的一座轿车工厂也受到波及被迫关门，菲亚特克莱斯勒位于墨西哥与加拿大的几座车厂，预料未来几周也会步入后尘。

报道指出，由几家美国本土汽车公司通用、福特及菲亚特克莱斯勒所组成的美国汽车委员会（American Automotive Policy Council，AAPC）正与美国商务部及即将上任的拜登进行交涉，希望美国可以对亚洲的芯片代工厂施压，减少消费电子芯片的生产，并把这部分产能转做生产车用芯片。

AAPC主席、前密苏里州州长布朗特（Matt Blunt）称，他们已要求美国官方帮助找到解决办法，因为汽车界的生产衰退，也将对美国经济造成负面影响。他表示，问题拖得越久，对美国经济伤害就越大。

布朗特说：“拜登团队中有许多人熟悉汽车业，包括拜登本人绝对理解汽车产业对美国的重要性，希望在总统就职后，把这问题放在首要，尽快帮助我们解决问题。”

笔者认为，这件事再次证明了，在全球化的背景下，共同维护产业秩序的重要性，而破坏秩序的美国被自己的所作所为反伤也只是刚好而已罢了。