迈入“互联网＋货运”新阶段 解决物流信息不对等

中国公路运输发展至今可以大致分为三个阶段。第一阶段，企业随业务增长不断购入车辆；第二阶段，司机持有运力和企业合作的方式代替管理方式成为主流；第三阶段，运力逐渐过剩，各方开始寻找新切入点以期获得新突破。

车货匹配激烈局面在第三阶段表现得尤为明显，其本质则在于运力是高度社会化的，信息是相对不透明的，交易是不标准的。

比如在货运司机这个层面，他们获取货运信息的渠道十分单一，交易形成多基于家族、同乡、圈内好友之间相互介绍的熟人模式，此外司机在返程时找到合适的货也十分困难，为了避免返程空驶，货车主往往会通过中介获取货源信息，进一步增加司机成本、摊薄了利润。

而货主这方，想要及时、高效地找到合适的司机来匹配自己的货物，也是一件难事儿。货主与货运司机信息不对等，不互通，导致货找不到人，人找不到货，无形之中造成了资源的极大浪费。

第三方货运平台的出现，成功解决了货主与司机信息不对称问题，通过使用汽喇叭等货运平台，司机极大地提高了货运效率，降低了用车成本，从而实现了收入的提高。它将从多个方面改变传统物流的体验：借助移动互联网提高了供需信息的匹配效率，降低了货车空驶率，绕过了信息“黄牛”，大大提高了司机收入。

随着大数据、云计算在货运行业的迅速应用，物流产业的未来发展趋势是信息化和共享，信息共享和交通资源的共享将是网络货运的未来。