汽喇叭货运平台：从货车司机故事告诉您 互联网如何改变货运

当传统产业进入互联网体系，与智能终端、大数据、资金流等发生了一系列“化学反应”而构建出了某种互联网金融的形态，这个过程会有哪些新玩法?互联网又是如何改变传统产业和传统金融的?带着这个问题，先来看两个案例。

第一个，是关于货车司机们颇为烦心的“兜里揣钱不安全”。一般驾驶着一辆货车在高速上跑一天，油费、路桥费、加上自己的日常消费，司机差不多需要备个2000元。一名司机跑一趟货有时候需要好多天(算上往返时间)，于是，他们出门常常需要带上个一、两万。那一年下来那么多货车在路上跑，运输中流转的现金有多少呢?一年下来可能有上千亿的资金在运输中流转。可是这笔钱放在身边，既不方便又不安全。现在还有吃准了货车司机兜里有钱，于是专门抢劫货车司机的犯罪团伙。

针对司机运费这一问题，汽喇叭货运平台支持线上交易和线下交易方式。相对安全性而言，选择线上交易方式对司机而言，更具有保障性。当司机在平台上完成一笔运单后，平台会将货主暂存的运费即时划入车主账户，车主需要提现时申请手续即可，平台收到申请后第一时间为车主处理。线上结算方式，对于车主来说，资金不仅安全，还可以保证运费顺利按时结算。

第二个案例也是关于货车司机的，这次的“痛点”是货车返程空载。“比如司机从江苏徐州接了趟货运到四川乐山，但返程没货，司机不得不先开到货运信息集散地成都，再跑个几百公里到宜宾接货返程。一趟生意本来有6000元利润，因为空驶油费、过路费加上车辆和司机产生的额外费用，剩下不到3000元。”

司机本身利润不高，加之不必要费用的产生，到手的运费少之又少。对于这个这个问题，应该怎么解决呢？汽喇叭相关负责人表示，应给货运插上互联网翅膀，让车主和货主直接沟通，快速实现车货交易。

货车司机能通过汽喇叭发布空车信息、寻找货源、运费报价，移动互联网撮合了运力与货源，从一个侧面推动了物流行业的互联网化。

现在互联网对行业的影响，我们仅仅看到了冰山一角，在未来的3-5年，互联网将起到极大的作用。