专家：若马航愿花高价用高级服务，可轻松获取MH370位置数据

据《每日快报》7月1日报道，航空专家表示，如果马来西亚航空公司愿意支付更多的钱给英国卫星通信公司国际海事卫星组织（Inmarsat)使用一项更高级的服务，马航MH370的位置数据就可以轻松获取。

2014年3月8日，马航MH370从吉隆坡飞往北京的途中失踪，机上共有239人。官方调查得出的结论是，这架飞机很可能坠毁在南印度洋，但尚未找到飞机残骸。由于没有黑匣子，因此无法确认调查的结论是否正确。

MH370在失踪后，与Inmarsat的3F1卫星保持了大约7个小时的通信，最后显示飞机在南印度洋。

调查人员将突发定时偏移(BTO)和突发频率偏移(BFO)结合起来，开发出了一种新的数学技术来计算飞行路径。BTO可以用来计算飞机和卫星之间的距离。BFO测量卫星和飞机的相对运动。

奇怪的是，使用BTO和BFO数据时绘制的路线略有不同，因为它们并不完全匹配，这让专家们困惑不已。

然而，事实证明，如果航空公司购买了更优质的服务，追踪飞机位置可能会简单得多。

马来西亚航空公司使用的是ClassicAero服务，这意味着数据记录中只包含最小的信息量，比如每次传输的发送时间、接收频率和其它元数据。有一种更新、更高端的服务——SwiftBroadband，它会自动在所有信号中生成位置数据。

根据2019年出版的《马航MH370航班的遭遇》一书，航空专家杰夫·怀斯指出，ClassicAero服务更便宜，这可能是马来西亚航空公司不选择SwiftBroadband的原因。

怀斯写道:“不幸的是，马来西亚航空公司没有使用国际海事卫星组织的高端服务SwiftBroadband，该服务会在所有信号中自动包含位置数据。该航空公司订购了一个更便宜的版本，名为ClassicAero，因此Inmarsat记录的传输记录中没有位置、速度或海拔等信息。但是，它们的确包括元数据，比如每次传输的时间，接收频率等等。”

然而，选择ClassicAero服务的绝不止马来西亚航空公司。

国际海事卫星组织的技术不断改进，在2010年推出SwiftBroadband之后，该公司在2013年推出了新版SwiftBroadband高数据率流媒体服务，并在2015年推出了SwiftBroadband Safety。最新版本提供广泛的位置报告服务，包括经度、纬度、高度和地面速度，每两分钟更新一次。