与NASA自己开发载人飞船相比，SpaceX开发龙飞船节省了多少钱

NASA完全有能力自己开发载人飞船，其最初的计划是使用“战神” I火箭和“猎户座”载人飞船将宇航员运送到国际空间站。

出于降低预算的考虑，NASA的局长迈克·格里芬（Mike Griffin）提出了商业飞船计划，使用社会力量将宇航员送往太空，由此SpaceX和波音公司于2014年从几名竞标者中获得了NASA的合同。

那么NASA使用这两家公司后，相比于NASA自己开发载人飞船，到底节省了多少钱。

NASA的两种合同

在以前的大型航天器项目中，NASA工程师准确输入所需的设备，选择制造承包商来制造这个设备，然后NASA仔细监视和确定每个步骤。

当产品比原定计划晚5年并且预算是原始计划的两倍时，NASA必须支付额外的费用。这并没有激励公司按时交付产品，但最终政府还是得到了他们想要的东西。

这一任NASA局长迈克·格里芬提出了一种完全不同的方法。NASA并未定义供应商将要实施的现成解决方案，而是仅定义了其正在寻找的服务。比如说，需要将货物和人员运输到国际空间站，但NASA不告诉私人公司如何实现这一目标，取而代之的是，NASA让他们设计自己的飞船来满足期望的要求。最重要的是，NASA只向公司支付了这些服务的固定费用。作为回报，公司保留了已开发飞船的所有权。

NASA已经花了多少钱

NASA利用固定合同将机组人员运输到国际空间站。获得合同的为SpaceX和波音公司，SpaceX开发的是龙飞船，波音开发的是CST-100 Starliner。

到目前为止，两家公司已经分享了大约60亿美元，包括开发飞船的费用以及与宇航员一起进行的头几次任务的费用。

在竞标过程中，SpaceX报价了24亿美元，远低于波音公司（42亿美元）。结果，SpaceX交付的龙飞船号比波音的飞船早了大约一年，但比原计划延迟了三年多，这无疑影响了两家公司的总成本。

无论如何，尽管有延误，商业飞船计划对NASA来说是一项非常有利可图的投资，该计划的官方信息证实了这一点。

如果美国航空航天局几年前没有下注于私人公司，最初的计划是使用“战神” I火箭和“猎户座”将宇航员运送到国际空间站。但是，美国宇航局在2009年估计费用将达到240亿美元，而另一项独立研究估计费用将高达340亿美元。

相比之下，通过商业飞船计划，NASA仅支付了约60亿美元用于开发新飞船，其结果是获得了两艘可以完成任务的独立的飞船。

通过这个计划，NASA至少节省了180亿至280亿美元。

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