特斯拉为何不在高速建超充桩？

特斯拉作为纯电动汽车代表车企之一，随着特斯拉在国内市场的一片大好，购买和使用的人也在不断的增加，虽然特斯拉的续航里程高，但也会面临着充电的问题，在长途高速出行的时候，基本上高速上看不到特斯拉的超充电，特斯拉为何不在高速建超充桩?

理由很简单，主要还是成本的问题和投资产出比的问题，特斯拉超充站内的超级充电桩充电功率可达120KW以上，甚至达到250KW。充电功率是由充电时的高电压与大电流实现的，无论是高电压还是大电流，都需要电路支持。高速上面的电路容量等是有限的，需要建桩就需要单独进行电路改装等，所以这个角度上面去看也是不划算的。其次特斯拉自身的保有量并不大，而高速上面建超充桩需要大量的维护成本，同时特斯拉的超充桩与其它类型的车型的充电标准不同，这样便会产生利用率不够的情况，对于特斯拉而言也会是多一笔的开支，而且超充桩的建设费用高，前期投入很难在短期内有所回报。

从另一个角度上面去看，目前国内高速上面的超充桩有着国家队在，基本上对于特斯拉而言也没有必要单独的去建桩，通过给车辆配备国网标准的转换头一样的可以完成车辆的充电，再者建桩的话，特斯拉需要到有关部门去进行申请，同时也需要向电业部门申请，这是一个非常繁琐的事情。

总的来说，从成本和收益等方面去看，产出比不划算，加上考特斯拉为国内车主配置了专同的特斯拉的转接头，高速上面其他充电桩也是可以给给特斯拉充电的。同时加上维护，申请线路等都是一个复杂的过程，这便也成了特斯拉不再高速建超充的原因了。