通用无人车来了！面对疫情无人出租车将是好选择

自今年1月，新型冠状病毒疫情开始不断蔓延，专家表示病毒存在潜伏期人传人的表现，面对疫情迅速地传播，断绝人与人之间的接触变得尤为重要，然而作为公共交通的出租车服务，其风险是极大的。

但如何能够不接触人，又能到达自己想去的地方？这个科技迅速发展的时代为您提供了一个新的名词——自动驾驶出租车。无人的自动驾驶出租车能够大大降低人与人之间接触几率，不管是人们正常出行，还是病患就医等，可以更好的防止疫情的传播。在防疫期间，确实是个不错的选择。

说到自动驾驶出租车，你可能觉得是异想天开，但随着自动驾驶技术的不断完善，国内百度Apollo、滴滴等自动驾驶出租车项目的落地，国外Waymo、Lyfy等企业扩大运营规模，自动驾驶出租车将不再是梦。然而真正意义上的无人驾驶出租车何时来？

通用无人自动驾驶车型来了

近日，通用推出自动驾驶车型Cruise Origin，由通用旗下的自动驾驶子公司Cruise公司与丰田汽车公司合作开发的一款没有方向盘和踏板的电动汽车，新车也预计将在3月份的日内瓦车展与公众见面。Cruise首席执行官丹·阿曼表示，这是一款量产车型，将被应用于自动驾驶共享汽车。

众所周知，Cruise一直采用改良的雪佛兰Bolt紧凑型电动汽车进行测试，并且配备安全驾驶员。但Cruise Origin并没有驾驶员，甚至连传统的方向盘与脚踏板等控制装置都没有设置，这可谓是新的突破。甚至有消息显示，美国国家公路交通安全局正在审查如何消除自动驾驶汽车的监管障碍，并考虑让一些真正的无人驾驶汽车上路。

自动驾驶出租车并不稀奇

其实自动驾驶出租车早就已经实现，早在2017年4月，业界公认的自动驾驶技术领军者Waymo就已经在亚利桑那州的凤凰城推出商用无人出租车服务，截至去年9月，Waymo已经接送6299名乘客，实现每天156次的接送服务。随后为了节省人力成本，10月28日Waymo宣布了将推出无安全员的自动驾驶出租车。

今年1月5日，中国自动驾驶公司AutoX与菲亚特克莱斯公司（FCA）宣布将推出中国第一款真正无人的自动驾驶出租车Robo Taxi。新车将采用FCA的Pacifica（大捷龙）车型，并首次实现全车L4级别自动驾驶技术。

在自动驾驶出租车领域，目前有包括主机厂、科技公司、网约车平台等大批玩家涌入，国外除了Waymo还有Lyft和Uber等，国内有百度Apollo和滴滴等出租项目也正式落地。但基于安全考虑，车型都还是采用的改良后的汽车车型，同时配备安全员以便随时接管车辆。

自动驾驶出租车为何没有广泛应用？

总结：不能否认，自动驾驶已经成为交通出行的发展趋势，面对病毒疫情的传播，无人驾驶出租车无疑给人们提供了良好的出行条件。从长远角度看，如果能将无人驾驶技术应用到更广泛的领域，也将是促进交通行业发展的重要举措。