全球首例！谷歌无人出租车开始收费，通过APP即可叫车

本文由车动力原创，作者王蔚，转载请注明出处！

毫无疑问，无人驾驶时代正在以人们难以想象的速度飞快到来。

不知道大家有没有这样的感觉，在这个日新月异的时代，仿佛以前所有异想天开的想法都正在一个个的被人类所实现，而这些人类智慧的结晶也在改变着人们的生活方式。

从20世纪70年代开始，关于无人驾驶汽车的研究就从未停止过，特别是近几年，国内外关于无人驾驶的报道更是达到了一个高潮。美国时间12月5日，在无人驾驶领域已经钻研10年之久的谷歌旗下自动驾驶公司Waymo正式在美国推出付费无人出租车服务——Waymo One。这既代表着谷歌在全球率先开启了自动驾驶技术的商业化进程，也意味着无人驾驶时代正在以人们难以想象的速度飞快到来。

从国外媒体的报道中，小编了解到，谷歌此次开放的“商业自动驾驶出租车”服务平台仍旧是在美国凤凰城地区小范围运营，其面积大致相当于 100 平方英里（约合258平方公里）。

此外，该平台也并没有完全对外开放。Waymo方面表示，Waymo One前期只向其Early Rider试乘项目参与者开放，估计也只有几百人能够真正在日常出行中提前感受到无人驾驶汽车所带来的便利。

与国内的网约车平台相似，谷歌无人驾驶出租车的预约操作也很简单。用户通过平台APP确定时间、地点后，在运营区域内可以随意叫车接驾，且24小时全天接单。据了解，平台采用的无人出租车是克莱斯勒的Pacific MPV（国内称大捷龙），它最多可以搭载3名成年人和一名儿童。

不过，需要注意的是，无人出租车驾驶座上仍然布置有安全员，其目的是保证在危险时刻立即接管车的控制权，防止安全事故的发生，毕竟老话说的好，不怕一万就怕万一嘛。当然，在无危险的情况下，安全员是不会擅自接管操作车辆的。其实按官方的话来说，这并不是技术的问题，配备安全员主要是考虑到用户接受程度的问题，说白了，就是为了让用户放心才配备的这个“多余”的安全员。

与此前曝光的Early Rider试乘项目中的无人车一样，Waymo One的无人出租车后排也装有两个屏幕用来显示无人车感知到的车外情况。其实这样做的目的无非也是让后排乘客能够更清楚的了解路况，从而放心乘坐而已。

此外，乘客头顶有一排按钮，按下蓝色按钮自动驾驶出租车就能按照预定路线运送乘客。其他几个按键则分别为打电话求助、车门上锁/解锁，以及靠边停车功能。看这些配置，其实还是挺人性化的。

当然，除此之外，人们最关心的还是价格问题。据了解，在此前三季度的测试中，乘客用车过程中支付的费用包含两个方面，一个是租车费用；另一个是“代驾费用”，用于给监控车辆运行状况、发生问题及时干预的“远程操控员”。

不过现在的整体定价规则尚未确定，但有很大的可能会像网约车一样，基于行程时间和距离来收费。根据外媒测试，路程总计有3英里（约合4.8公里），行程时间大概8分钟，最后APP显示费用为7美元（约合47.6元人民币）。也就是说一公里大约需要10元人民币，按照目前国内的出租车价格来看，确实是有点小贵了。人们尝哈鲜还可以，如果用于日常出行，估计很少人会选择吧。

其实早在今年5月，谷歌旗下自动驾驶部门Waymo就已经在上海自贸区设立了一家独资公司——慧摩商务咨询（上海）有限公司。可以看到，中国作为未来最大的自动驾驶市场，不仅国内有如百度等科技巨头纷纷布局，连自动驾驶行业的领头羊也在开始抢占中国自动驾驶租赁市场。

其实国内关于自动驾驶汽车的研究也很早，其成绩也很突出，不过可能因为宣传力度不到位，这使得很多人对它持以怀疑态度。然而市场有竞争才会发展更迅速，当更成熟的自动驾驶技术摆在人们面前时，相信谁都不会拒绝的。