“宁德时代”其实可以算成是后比亚迪时代。在全球锂电行业,市场规模从2010年的120亿美元,到2019年增加到500亿美元以上。从消费市场来看,移动设备的锂电消费规模在85GWh左右,新能源电动汽车为76Gwh左右,而且根据数据模型来看,新能源汽车占比,有逐步超过50%的趋势。
从企业占比来说,宁德时代(CATL)跟宁德新能源(ATL)还有比亚迪,同时占据市场份额10%左右、8%左右、6%左右。在全球市场,以松下、LG化学和三星分别占据11%左右。可以说目前在锂电行业,亚洲占据全球大半的市场份额,又以我国占据总份额最多,可以说锂电行业技术还是牢牢把握在我们手里,在这种情况下,更容易出现有国际影响力的企业。
目前宁德时代主攻是新能源汽车,宁德新能源主要主攻的锂电移动应用,两家公司属于互补关系。比亚迪锂电各方面都有参与。本文详细说下宁德时代,大家也要避免跟宁德新能源混淆。
宁德时代的发家史
从2011年成立,到2020年2800亿的市值,宁德时代靠的就是新能源技术,以及电池矩阵技术的发展。其实宁德时代的发展模式是值得学习的,宁德时代创造了另外一种运营方式。
第一:通过资本运作方式,控股23家公司,投资参与11家公司,这些公司中都有一个特性就是跟新能源有关,可以说虽然撒网很大,但是依然是以新能源为核心,并没有转移到房产、零售等快速行业。
第二:通过合作共赢方式,在锂电行业,有这么一个说法,相同的锂电需求,宁德时代总能够在预期60%左右的时间就完成,究其原因是因为宁德时代跟宁德新能源的合作。因两家企业都是生产锂电池,但是业务之间没有交叉,所以相互之间技术上有很多的研发均摊和技术共享,缩短了研发周期,在市场上又有很多的互助,就形成了资源共享。甚至在2018年发生过,宁德时代的研发人员在上半年在宁德时代做事,下半年去了宁德新能源。
而根据2020年1月份特斯拉的两大消息,也对宁德时代有较好影响,其一是特斯拉的财报超过预期,第四季度营收超过70亿美元。其二是特斯拉宣布与LG化学和宁德时代合作。这对于宁德时代来说,是特斯拉带来的好消息,但是一个特斯拉并不能促使宁德时代成为真正的国际型企业。
虽然说《财富》对于宁德时代未来预期,为新晋世界500强,但是仍然需要宁德时代不断打开国际市场,就像三星在全球的影响力一样。另外一个消息就是宁德时代在德国开工的23公顷产业园即将开工,目前新能源电池区域已经建成,预计最早可以在2020年年中开工,开工以后,预计会在2022年之前,也就是2年内实现14GWh的产能,可以说加上国内的产能,2年时间就可以实现翻倍。能够稳稳扎根国外市场,才是成为国际型企业的第一步。
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