扩大产能、“笑谈”刀片电池 宁德时代业绩会都透露了啥？

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虽然在第一季度中，宁德时代丢掉动力电池装机量桂冠，屈居LG化学和松下之后，但是这并不意味着宁德时代丢掉了“机会”，在国内新能源逐渐恢复正常，客户需求逐步提升之后，Q2季度宁德时代拥有无限的潜力和可能。

上周宁德时代业绩会上，宁德时代董事长曾毓群、副董事长潘健、副总经理、董事会秘书蒋理、财务总监郑舒等高管参加到线上沟通中，不同于传统的“官方讨论”，这次宁德时代直面回答了N个重磅问题和信息。

无惧刀片电车不担心被“稀释”

近期国内新能源市场最为火爆的车型和信息点无疑来自于比亚迪汉及搭载的刀片电池，它们也被认为是挡在宁德时代面前最大的难题。刀片电池是否强于目前的宁德时代产品？是否会稀释掉现在的市场份额？

曾毓群对此回答道“刀片电池是我们2016年量产的CTP结构创新概念中的一种，我们已经选择并量产CTP结构创新里最优的几种，比如CTP-0、CTP-1、CTP-2。”虽然话语中看似不卑不亢，但是不难听出一些言外之意，宁德时代的CTP电池在结构上是要由于刀片电池的，而之所以刀片电池能够获得这么多的关注和期望，不过是因为针刺试验而已。

随后曾毓群补充道“电池安全和电池滥用测试是两回事，但有些人把滥用测试和电池安全画上了等号。”此言一出无疑将矛头指向了比亚迪销售经理李云飞，后者曾在微博中大战直言，“不服可以同样扎一下”。一个看似简单的业绩会火药味十足。

与特斯拉合作扩张海外工厂有望继续“联营”

工信部第333批新车申报目录中，我们看到了磷酸铁锂Model 3的身影，这背后的巨头正是宁德时代。无论是磷酸铁锂还是三元方面，宁德时代都代表了目前国内的最高水准，和特斯拉的合作也不仅仅局限于两者，未来和国产Model 3的合作极有可能覆盖的长续航版车型之上。

此外宁德时代透露目前和特斯拉的合作已经拓展到海外市场，特斯拉的德国超级工厂和宁德时代的欧洲工厂已经双双启动，双方目前已经就区域战略展开了讨论，有极大可能进行深度的合作，如果一切顺利的话宁德时代和特斯拉的关系将更加“亲密”。

之前有消息称特斯拉将自建电池工厂，实现“电池独立”，有可能会逐步摆脱对宁德时代的依赖。对此曾毓群表示：“马斯克告诉我，特斯拉希望自己做电池。据我了解，他们的技术路线对我们不会有冲击，双方在共同探讨如何把电池做得更好。”

扩展产能用技术说话

即便是Q1市场份额极速下滑，宁德时代拓展的脚步也未曾停息，目前在建扩产产能22.2GWh，布局了宁德、青海、江苏、四川和欧洲五大生产基地，相关项目也将在未来几年内陆续投产。

目前宁德时代所用的三元锂电池，能量密度更高的NCM811占比在20%左右，配合CTR机构创新技术，未来在磷酸铁锂新体系中也同样可以应用。而接下来真正的重头戏来自于无钴电池，在业绩会上宁德时代也首次给予回应“公司自己的无钴电池技术储备，目前研发进展顺利，正在想办法搞好供应链，因为是一个全新的、颠覆性的产品。”

可以预见的是，宁德时代对于无钴的研究已经有些时日，技术方面已经不存在问题，只是在量产的时间和产品上处于决策期。而LG化学和松下的竞争关系对于宁德时代而言，也是有利无害的，“性价比与竞争力共存”是他们一直主张的生存之道。

曾毓群认为，安全可靠和质量稳定是目前宁德时代的最大优势，劣势主要存在于成本上，大规模的进口导致了成本的增高。而能量密度、充电速度和循环寿命等重要因素，也是三家企业不断研发和竞争的核心所在，有竞争才有进步。

随着电动汽车的发展和补贴退坡，电池成本已经成为了新的“电池命门”，论技术宁德时代已经站在了世界的前端，但是考虑到零部件进口和成本的过于高昂，宁德时代的综合性价比并不算高，这也是他们急需面对和解决的难题。特斯拉是拉动他们奔跑的关键所在，但是真正想要腾飞，未来的国际市场才是真正的良机。

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