超时扣罚，差评扣罚，投诉扣罚——外卖小哥的钱去了哪里？

在上一篇文章里面，我和大家聊了一下外卖平台的扣罚标准。现在嘛，我再和大家聊聊扣罚的钱去了哪里？

不得不说，按照外卖平台的标准来看，可以扣罚的地方实在是太多了，似乎外卖平台的管理就是以扣罚为主。其实，如果真要这么认为的话，貌似也并没有错。虽然外卖平台的管理设想了很多种方式，但由于外卖行业的特殊性，所以扣罚式的管理往往最为有效。

超时扣罚、差评扣罚、投诉扣罚、微笑行动扣罚、缺席扣罚、、、、、、种种的扣罚加起来，这可不是一笔小数目。如果是刚入行的新人，就算是接受了专业的讲解和培训，各种扣罚也是无法避免的。即便是资深的老司机，纵横外卖行业多年，可以避过绝大多数扣罚，却也免不了会挨一些小小的扣罚。

一般来说，按照一个月的时间来算，站点的扣罚基本都是在一千以上。如果站点的规模比较大，而且单量比较多的话，那么扣罚的金额还会更高，超过五、六千也不是什么问题。从某个角度来说，站点的扣罚金额是跟站点的配送管理水平以及配送能力有很大的关联。

按照外卖平台的规则和考核标准，如果能够达到五星站的水平，那么超时和差评等扣罚都是可以全部剔除的。因此，扣罚的金额肯定也会随之大幅度减少，乃至于分文不扣。而公司和站点挣到了外卖平台的星级奖励，自然也就不会再纠结骑手扣罚的那点钱了。

如果站点的数据太差，做不到五星站的话，那么相应的扣罚肯定就要落到实处。要是有些中二骑手不听招呼，配送服务态度很差，那么客户给予的差评和投诉绝对会让这类骑手损失惨重。东一点扣罚，西一笔扣罚，归结在一起就是一笔非常大的数额。

那么，这笔扣罚的钱最后去了哪里呢？

正所谓有惩有奖，既然有扣罚的，那么肯定就有奖励的。因此，站点的优秀骑手会获得一部分奖励，这些钱就是从扣罚里面拿出来的。其次，站点的日常运营和骑手的福利补贴，有相当一部分也是从扣罚里面出的。此外，平台针对站点的一些扣罚，也是由扣罚里面出来的。最后，那就是配送公司所谓的盈利了。

如果数据好，配送公司能够挣到外卖平台的星级奖励，那么站点的扣罚基本上就没有多少。要是因为数据差，而导致配送公司挣不到钱，那么扣罚金额的一部分就会变成配送公司盈利的部分。总而言之，配送公司肯定不会亏钱，只是看这部分盈利出在哪个地方而已。