计划延续到2021年 宝马就是死磕新能源与自动驾驶

近日，宝马的自动驾驶大会召开，听这个名字就会知道它的内容是什么，宝马的高层在会上公布了它们NUMBER ONE> NEXT战略的进程，以及它们对数字化和新能源技术的决心。

从总体上，它们公布了自己的目标，未来插电混动车的纯电动里程要达到100km，纯电动车续航里程达到700km，并且会逐步普及燃料电池技术及48V混动系统。到2021年，宝马会完全掌握Level 5级别的自动驾驶技术。

宝马会在2021年推出第五代纯电动技术

从新能源的阶段性来看，现在这个阶段属于它们的第二阶段，也就是已经把插电混动和纯电动都有了不错的技术基础，将要把这两项技术继续发展深化，并往高性能方向走。在第二阶段和第三阶段之间，2019年宝马会量产化已经发布的MINI Electric，这是让纯电动技术往各个品牌扩展。而到2020年它们会推出宝马X3的纯电动车型，从这款车开始，宝马旗下的纯电动车型都将归入宝马i品牌。从2021年左右，进入第三个阶段，比如宝马会推出iNEXT概念车的量产版，同时推出第五代纯电动系统，还会有宝马i Vision Dynamics车型，它们的电动系统会更高性能，甚至加速之类的水准也会接近超跑水平。

在2021-2025年这段时间宝马会以每年5款的速度投放新车型，它们会搭载第五代纯电动系统，并且基于宝马下一代的FAAR前驱平台和CLAR后驱平台打造。从宝马的规划图来看，它们的车型类别将覆盖方方面面，也就是说完全纯电动的时代会到来。

宝马自动驾驶将拥有完整平台技术

在自动驾驶方面，宝马也有自己的路线图。它们会在2018到2021这段时间逐步的把自己的自动驾驶技术提高到Level 5级别。而且它还会在不同的国家测试，并且获得合法的地位，2018年它们会首先搞定欧洲，到了2020年左右，会在欧洲，美国和亚洲都进行测试并获取资质。最高等级的Level 5自动驾驶会首先搭载于2021年发布的iNext，它也是开启自动驾驶时代的一款车。

为了实现这个最高等级的技术，宝马需要做各种各样的准备，它的系统平台会包含软件，零部件，传感器和云平台，还要和很多厂商合作。例如零部件厂商FCA，大陆；科技厂商Intel，Mobileye；以及地图提供商HERE。当然自动驾驶作为一个人工智能时代的技术，离不开高速网络传输的支持，未来宝马会引入5G技术，届时网络传输会达到10G/s，满足海量数据的实时传输。

总结：

从宝马的整个计划来看，它们对于新能源技术与自动驾驶技术的重视是无以复加的，对于整个技术框架的搭建和在产品上的落地思路也很清晰。这就让人有比较强的信心相信它们未来的产品会有竞争力。相比之下，很多厂商，包括很多国内的厂商在这方面的思路就不太清晰，甚至有些厂商发展新能源纯粹是为了补贴，这就很让人遗憾了。

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