Boring落地上海，马斯克不仅上天还要下地

马斯克可能是这个地球上最不安分的人，在SpaceX成功上天后，他没有就此罢休，而是又把目光转移到了地下。

其原因就是因为这位硅谷狂人受够了堵车，在16年底时他有一次被堵到了崩溃，随即发推特吐槽：堵车快把我逼疯了，我要制造一个挖隧道的机器，开始挖隧道。

随后马斯克便成立了一家公司，名叫The Boring Company。还给自己的 Twitter 签名加了一个词 Tunnels，与 Tesla、Space X 和 OpenAI 并列，并且买下了「Boring Company.com」的域名。希望通过这个“无聊”公司来打造一套城市地下隧道交通系统，来缓解让人苦恼交通拥堵问题。

一开始大家并没有把这个当一回事，因为大家都知道马斯克的推特向来不靠谱。他曾经还发推特说要开个糖果公司，甚至还想卖龙舌兰。胡言乱语成了马斯克推特的常态，以至于后来自己都想关了自己的推特。

但没想到这个公司还真开展了一些项目。而且在今年3月，内华达拉斯维加斯政府也决定引入The Boring公司的地下交通系统。该项目将用于连接拉斯维加斯会议中心与市中心、机场及城市其他地区扩建新的交通系统。全程长3.2公里，预计该地下隧道将建在地下9米处，内径3.6米，长度超过2公里。预计建造费用在3500万美元至5500万美元之间。更重要的是马斯克说它在今年年底就将投入商业运营，如果实现内华达的项目将成为The Boring公司的首个商业运营项目。

实践出真知，敢想敢干一直是马斯克最令人敬佩的地方。一个八字还没一撇的项目就敢承诺年底商业运营，是不是他又口出狂言呢？其实不然，去年12月19日在加利福尼亚州的霍索恩，The Boring公司首条测试隧道就正式开通了。

这条隧道全程一英里，执行测试任务的车型是特斯拉的Model X，在当天的测试中，这辆经过简单改装的Model X用自动驾驶模式以56km/h对隧道的通行性能和乘客的舒适度进行了全面测试。那么The Boring公司的隧道是不是只有特斯拉的车辆才可以使用呢？

对此马斯克并没有独断专权，他说只要是电动汽车，并且具备自动驾驶功能，都可以在简单改装后具备通行能力，而改装的成本大约为每辆车200-300美元。而且未来隧道将不仅可以用于运输乘客，也可以容纳城市水路管线，并且一些公用设施也可以安装在其中。

但从这条已经开始测试的隧道来看，它离Boring说的还差的很远，根据Boring官方介绍，未来当隧道正式投入使用后将会达到240km/h的惊人时速，而目前测试的最高时速只有56km/h。而且它也经不起推敲，没有通风道，没有应急通道，宽度只允许一辆车通过等等，每一件事都是一个大麻烦。

按照Boring官方宣传的他们的一辆pod最多只能容纳16名乘客。而拿广州的地铁来说一节车厢就可以容纳330人左右，就这样高峰期的3号线都挤不上车。这样的运载效率难免过低了。

同时成本过高是摆在Boring面前的一座大山，用隧道来充当高速公路本来就是一个非常大胆的想法。而这个大胆的想法也必定非常烧钱，以洛杉矶地铁建造成本为例，每 4 公里大概就需要 200 万美元，按照马斯克的想法必定会超过这个数字。Boring公司在其网站上说:“目前，挖掘隧道的成本非常高，有些项目的成本高达每英里（1.6公里）10亿美元。为了建设切实可行的隧道网络，隧道掘进成本必须降低10倍以上。”马斯克在做客TED时，也表达了这个观点。

目前为了降低成本Boring选择从两方面下手，一是减小隧道直径，二是升级盾构机。

一条单程隧道，根据法规直径至少达到 28 英尺。而 Boring 计划将隧道直径缩小为法律规定的直径一半以上，控制在14英尺。这样挖掘面积会降低到原本的1/4以下，大幅缩减成本。但与之而来的是新的问题，如何在这么小的隧道里搭建应急逃生通道，出了意外如何进行救护这都成了摆在Boring面前的难题。

最开始Boring使用了一台二手的 Godot 盾构机，这个盾构机工作效率很低，推进速度比蜗牛爬还慢14倍，而且还需要多人操作。而且目前的盾构机都是柴油驱动，能耗巨大。后来Boring 就自主研发了 Line-storm 盾构机，最大的特点是实现了连续挖掘隧道。Line-storm最大的优势是无需多人操作， 实现了自动化混凝土浇筑工艺，工人可以通过 XBOX 控制器来操作，效率和安全性同时提升。

Boring 的目标还不止于此，它们还开始着手研发了第二代盾构机 Prufrock 。按照官方的信息，这台盾构机的输出功率可以增加至目前的 3 倍，而且由柴油驱动改为了电力驱动，大幅缩减了能源成本。

马斯克不会放走任何缩减成本的机会，目前的隧道建设，运输挖掘出来的泥土昂贵、耗时、产生大量噪音，甚至可能污染环境。The Boring Company 把泥土制成了隧道建筑结构所需的砖，这些砖可以作为隧道的一部分，降低了建设成本。甚至在去年7月，他又成立了一家叫做 The Brick Store LLC 的公司，负责把Boring挖出来的土制成砖卖出去，进一步降低成本，真的是物尽其用。

按理说Boring的项目只会存在于那些不差钱的城市，与我们的距离还有点遥远。但马斯克前两天在推特又给了中国人民一个意外。他将借今年上海2019年世界人工智能大会（8月29日至31日）的契机，在中国启动Boring项目，首个项目将落地上海。

想改变我们出行方式的人有很多，例如之前的“巴铁”，最后都成了笑柄。挖隧道这个事可能放到别人身上我们不会信，但放在马斯克身上我们就会给予它多一分的希望。你觉得最后这事能成吗？