续航里程达到燃油车标准还很聪明 小鹏G3 520表现很亮眼！

近两年，智能、5G、自动驾驶、都是社会热词，正在逐渐影响我们的生活周边，但谁也无法预估对将来影响多深远，普通人看不到的事情，有一部分尖端人才却早就在为此努力探索，有这么一个企业正带着一批人，正在干着影响未来的事情。

日前，在“1024小鹏汽车智能技术分享日”成都站，来自小鹏汽车的技术核心人才与我们面对面交流，分享了小鹏汽车自创立至今所做出的努力，从而了解到小鹏是一家自研技术并量产的车企，在AI、智能互联和自动驾驶等领域具备核心技术积累，先行一步代表抢占先机，这些技术上的积累成为强有力的资本，都是其它后发展的厂家无法追赶的。

小鹏汽车认为“智能化是驱动汽车变革的核心源动力”，软件、硬件、网络、运营、服务的结合是支撑智能化的基础，自动驾驶辅助、AI交互与车载应用、整车OTA升级、数据运营、智能服务都是为消费者提供使用便利的，从而让消费者更愿意接受智能汽车，推动汽车行业向更智能方向发展。

所有的努力终会有回报，近日，由CCTV主办的新中国成立70周年品牌盛典活动现场，小鹏汽车被授予《大国品牌》荣誉。小鹏CEO何小鹏代表小鹏汽车团队出席活动并发表感言：“感谢大国品牌授予小鹏汽车的这份荣誉和信任，作为一个成立才五年的年轻科技造车企业，我们还有很多的不足，一定要继续努力。”可以看出，这位年轻的领头人并不满足于现状，有更深层次的想法，也会有更大的社会、国家责任在等着承担。

在我们看来，小鹏汽车已经成为一个高科技技术型企业，目标对手锁定的是特斯拉。自2018年G3上市至今，小鹏已经收获了优秀的品牌口碑，今年新推出的2020款小鹏G3 520作为小改款车型，重点放在了智能升级及里程提升方面，并吸纳用户及公众反馈的意见，在舒适性、安全性这些细节更深入的优化，达到“更好”的目的。

小鹏汽车一直在讲，从功能汽车向智能汽车的变革才是未来的王道，而一款智能汽车究竟会为我们带来什么呢？坐上G3 520的第一刻，取消传统汽车启动键的G3会让你无所适从，在安全方面，G3 520搭载的车道偏离预警，通过车身的雷达和摄像头综合计算，判断出是否出现危险，在收紧安全带的同时发出报警声。可以在驾驶时发全速区间的ACC+LCC功能辅以60km/h以上的ALC自动变道辅助，行驶中大部分的时间里，你的驾驶会由车辆帮你完成绝大部分。

在G3车上完全可以做一个“君子”，“只动口，不动手”，只要喊出“你好，小P”，基于软硬件结合深度自研的AI语音助手可以帮助你调节音乐、空调等绝大多数车内功能，甚至可以帮助你开关窗户及后备箱等，避免在驾驶途中的干扰。这些都是小鹏汽车提出“整车OTA升级”概念的具体体现。最常见的“OTA升级”大部分都是特指互联网车机系统，与之相比的“整车OTA升级”会涉及到除车机外，还有整车传感器、控制单元，为自动驾驶系统开放新功能、提升现有功能的性能和能力。

大多数消费者对纯电车型最大的担忧就是电池，此次G3 520搭载了宁德时代新一代三元锂方形电池，电池包达到了当前最高级别的IP68等级防水防尘，整车涉水深度是国标的三倍，大幅提升在恶劣天气下的电池安全性。再加上30分钟可以从30%提升至80%的超充效率，可以说G3 520已经极大程度的缓解了纯电车型用户的里程焦虑，在试驾体验过程中，G3 520这台纯电车带来的加速性，特别是高速行驶的后段加速能力给我们的印象非常深刻。

小鹏G3有优秀的车身结构及电池分布方式，驾驶起来底盘的韧性十足，颇有德系高级车的感觉。纯电车型的整体静谧性与燃油车相比有较大优势，流线型车身带来的风阻很小，又缺少燃油车发动机的轰鸣声，才让轮胎和底盘传带进来的声音更明显。

除了续航里程和智能功能外，G3 520还针对2019款G3用户反馈的一些需求上面做了优化，比如底盘经过硬件配置及调教优化，操控稳定性和乘坐舒适性均有提升。同时，该车使用双缸前制动器、更大尺寸的后制动器及更大缸径的真空助力器，百公里制动距离≤37m，制动性能提升明显，刹车过程也更加线性，让人心里更加踏实。

小编说：通过一天的体验，这台小鹏G3 520随我们完成170多公里的行程，“520”不仅是“我爱你”的谐音，在这台车上用实实在在的里程表示自己在同级纯电车型的硬实力。各方面均有提升的小鹏G3在智能科技方面走在了时代的前列，坚持“能动口尽量不动手”是一大特色，单单一个造型独特的车顶摄像头就能迷倒无数人。创新是当前企业的立身之本，在技术创新方面小鹏汽车已经在前行的路上。