综合续航里程达520km，试驾小鹏G3

10月11日，小鹏G3 2020款区域媒体试驾杭州站举行，抢先体验未来出行。凭借长达520km的NEDC综合续航里程、L2.5级自动驾驶辅助能力，和全面优化的底盘表现及刹车性能，G3 2020款产品实力大幅跃升，为消费者带来焕然一新的驾乘体验。

G3 2020款电池系统全新升级，G3 520、G3 400的NEDC 综合续航里程分别达到520km和401km。G3 520一举成为目前紧凑级纯电SUV中的续航担当，进一步拓展了智能汽车的生活半径，为用户带来更为安心无忧、畅快便捷的智能出行体验。

电池方面，2020款小鹏G3仍是采用宁德时代电池，能量密度电池能量密度达到180wh/kg，采用了阻燃结构和防爆阀设计并增加Fuse保护，工作温度范围为-30至55℃，达到IP68级防水防尘能力，整车涉水深度达到了300mm。

2020款小鹏G3拥有标准、运动、经济三种不同驾驶模式，同时配合低、中、高三种能量回收，以及轻柔、标准、运动三种方向盘助力，理论上可以组合出27种不同的驾驶模式。驾驶模式中，标准和经济的区别不是很明显，运动模式则感受突出，在动力的爆发和低速加速上更加明显。

小鹏G3 2020款配备新版XPILOT 自动驾驶辅助系统，凭借多项新增功能率先开启L2.5级自动驾驶辅助时代。新增TJA 交通拥堵辅助功能，与ICA 智能巡航辅助共同实现了城市和高速均可用的全速区间LCC道路居中控制，防止因驾驶者注意力不集中或路面不平整导致车辆偏离正常行驶轨道，极大提升行车安全性。新增ALC 自动变道辅助，自动辅助驾驶状态下，只需拨动转向灯，车辆即可判断来往车辆和实时路况，进行自动变道。

车内首次搭载驾驶员分神、疲劳预警系统，驾驶位前置摄像头会通过驾驶员的眨眼速度，目光偏离行驶方向时间进行语音预警。此功能很贴心，但从实际使用中来看，因系统默认的分神预警时间较短，可能会出现频繁提醒的情况，这样也可能会导致人们在实际驾驶中不主动开启此功能。

G3 2020款底盘经过硬件配置及调教优化，为用户带来更加高品质的驾乘体验，操控稳定性和乘坐舒适性均有提升。该车使用双缸前制动器、更大尺寸的后制动器及更大缸径的真空助力器，百公里制动距离≤37m，制动性能提升明显。搭载新一代博世EPB MI 电子驻车制动系统，拥有坡道驻车、动态驻车、自动驶离、下电自动驻车、防溜车等安全功能。

2020款小鹏G3的升级主要都体现在内在，尤其是用户最为关注的续航里程，但实际上，更让用户觉得有“玩头”的，是以自动驾驶为代表的软件升级。面对如此之多的“科技”元素，年轻用户可以像摆弄一辆玩具探索一款游戏一样，好好“玩一玩”这款智能纯电汽车。