比亚迪另辟蹊径！大搞云中无人驾驶列车，目标直指万亿市场

如今中国各个城市都在兴建地铁，但是地下挖出地铁通道毕竟成本太高，周期也长。比亚迪创始人王传福看到这其中的机会，于是花费1000亿元研发，1000人团队用了5年时间，终于在2016年发布云中轨道项目，简称云轨。这是我国完全自主研发的单轨悬磁浮列车，只要一条轨道就可以，具有爬坡能力强、转弯半径小、适应多种地形、噪音小、造价成本低、施工周期短等优点。

近日比亚迪还跟华为合作，使得云轨能够实现无人驾驶。华为eLTE通信系统是专门为比亚迪云轨的无人驾驶建立了快速、高效的4.5G信息传输通道。乘客可以使用手机购物、刷脸进站，云轨列车上还有WIFI，该列车已经在宁夏银川投入试运营了。

比亚迪还为云轨使用了全球领先的铁电池，即便是列车断电的情况下，依靠铁电池依然可以行使3公里以上，确保乘客能够安全抵达车站。这种单轨列车的好处是可以直接建在道路中间的隔离带或是狭窄的地方，但是云轨也有缺点就是运输能力比地铁要小，只适合中小运量，速度一般也不超过100公里。

在城市车辆越多越多，道路越来越拥挤的情况下，除了挖地铁，或许云轨是中小城市不错的选择。比亚迪一直致力于新能源汽车，十年期间卖了30万辆，现在的云轨系统或许是比亚迪新的增长点，有望2018年在20个城市落地，目前在建的有七八个，比亚迪还与菲律宾、柬埔寨、埃及、摩洛哥等国也签订了合作协议。

比亚迪一直在新能源汽车领域深耕，从一开始一年只卖出48辆，再到一年几百辆、几千辆、几万辆，直到2016年和2017年两年时间就卖出了20辆，这对于比亚迪而言很不容易，还好有国家的新能源汽车补贴（超过百亿），比亚迪坚持到到现在。

纵然是现在电动汽车的明星企业特斯拉也是从艰难亏损到这两年才有所起色，如今新能源汽车、无人驾驶成为热门项目，国家也将在了2020年后逐步取消新能源汽车补贴，现在比亚迪找到了云轨项目，可以看出王传福早已未雨绸缪。他看中的是城市道路建设中的十万亿市场规模，比亚迪为人所知的慢慢不仅是新能源汽车，还有这个新能源列车了。