打卡全国首个特斯拉超级服务中心，特斯拉中国加速

上上周末，广州著名特斯拉车主@火星伐木工 BenBen 在微博上艾特了蟹老板，内容是特斯拉中国首家超级综合服务中心已经在番禺试营业了，他前两天刚刚去打卡，感觉很不错。

我们在地图上找了下，发现那地方距离电动星球总部只有大概 16 公里的距离。于是，我们上周探访了这家特斯拉的中国首个「超级服务中心」。

而由于一些小的错漏，上周稿件发布后，我们予以了删除。今天，我们将修改过的内容重新发布，有些事情还是挺有意思的。

全国首家特斯拉超级服务中心到底长啥样？

先上地址：广州市番禺区桥南街番禺大道北自编 1557号 A  座。

不得不说我们被 Ben 的拍照技术狠狠的诱惑了一把，目前还在试营业的超级服务中心仍旧处于装修阶段。其实，说装修状态也不对。事实上，只是刚刚入场。整个大厅在我们看来，其实一点都不特斯拉。不过，有三台特斯拉在，也能够镇住场子。

根据现场销售的介绍，一楼的展厅是原来英菲尼迪的 4S 店展厅，而除了一楼的展厅之外，四楼届时也会开放一个 4000 平方米的大平层，预计9-10月可以完全装修完毕。

届时，不仅整个门面会翻新，门口还会建设一排特斯拉超级充电桩。我很好奇，这里会不会首发特斯拉 250 KW 的 V3 超级充电站。

而之所以叫「超级服务中心」，自然不仅是因为「大」。「包括销售、交付、售后、钣金，我们这里都可以搞定，之后门口也会建一个超充站」，特斯拉销售这样向我们介绍，「这个超级服务中心可以覆盖到番禺、南沙、珠海、中山、顺德、南海等地区」——除了服务范围，服务地区也是「超级」的支撑。

有车主曾经这样调侃特斯拉的门店：展厅没有咖啡就算了，饮料都不提供，一瓶农夫山泉从头喝到尾。我们实际上也是一瓶农夫山泉从头喝到尾，但是销售很明确的跟我们说：我们是有热水的。

图片来自公众号：特斯拉电动车

由于目前的装修进度还无法呈现这家超级服务中心的全貌，大家先看一下下面这段小视频，更多实拍等正式营业之后我们再为大家探店吧：

「其实真没那么多人认识特斯拉」

左边英菲尼迪、右边广汽本田

这是特斯拉销售的原话。

这个回答，对应着我们提出的最核心的问题：特斯拉在我们的印象中，是一直坚持把「销售和展示」这两个功能放在城市中心商业区门店的。为什么在前几年会坚持这样的策略，而现在却又选择经营「类 4S」的超级服务中心？

「可能特斯拉在汽车圈子里名气很大，但对于爱好者之外的世界来说，了解甚至知道特斯拉的人其实很少很少。之所以会在 CBD 区域布局，其实还是希望教育用户」，特斯拉销售阐述的「用户教育」逻辑，非常像从 2001 年 5 月 19 号开始席卷全球的 Apple Store，「很多人对特斯拉的第一印象就只是电动车，中心区的门店能让用户了解特斯拉。」

特斯拉销售还向我们透露了一些有趣的细节，「比如隔壁广本 4S 店的销售，因为我们中午都是在楼上吃饭的，有一次我就穿着一件印有 Tesla Logo 的衣服坐在那吃饭，他就过来问我说，你是我们集团新来的员工吗？我后来问他知不知道特斯拉，他都说没听过。」

坐落在 CBD 的门店，让世界认识了特斯拉；而定位于城郊的超级服务中心，则让不断成长的特斯拉有了拥抱世界的能力。

「其实特斯拉广州的销量一直都很好，像我之前在海珠的特斯拉门店，7 月份下半月就卖出去 24 辆车。至于天环、IGC 这两家店肯定卖得更多，现在已经跟广粤天地那边卖得一样好了。」

我们还问了问特斯拉销售对蔚来和小鹏的看法。「肯定是合作伙伴，我们看蔚来和小鹏都是把他们当做合作伙伴的，事实上小鹏和蔚来的车也很好。而且电动车市场现在太小了，肯定是要大家一起来把市场做大的。」

从「超级服务中心」开始看特斯拉的中国攻势

一个事实是，特斯拉在北美的销量已经达到了「习以为常的好」。

2019 年上半年，特斯拉的美国销量占到了全美纯电汽车的 57%（JATO 数据），Model 3 则继续稳居中型豪华车的销量榜首，后几位销量总和那种。

纯电汽车的 57%销量是一个什么样的市场份额？如果以我国 2019 年上半年 45.55 万辆纯电汽车销量估算，57%的市场份额大概是26 万辆——路上能见度极高的销量王轩逸，今年 1-7 月份总销量也不足 25 万辆。

要想在规模足够大的中国市场取得更多的份额，特斯拉就得拿出足够大的诚意。在上海建厂只是拉低价格的第一步，以「超级服务中心」为号的服务升级，才是特斯拉成长为真正巨头的长远保障。

当地时间 7 月 24 日下午，特斯拉二季度财报会议，马斯克用了大量的时间，强调特斯拉在未来的服务扩张战略。「我们这个季度已经在美国开设了 25 个新的服务中心，并且会保持一个梦幻级别的扩张速度」——去年 10 月份马斯克承认自己在服务覆盖上「愚蠢的失察」，9 个月时间，特斯拉迅速调整了过来。

8 月 7 日，特斯拉一口气公布了 30 个全球范围内的新服务中心选址。北至挪威的莫斯，南至墨西哥哈利斯科州首府瓜达拉哈拉，包括 Model 3 刚刚攻陷的德国和法国，都将开设服务中心。

虽然最近官方公布的两拨 55 个服务中心没有一个位于中国，但今天我们探店的收获非常直白：特斯拉绝不会放过中国市场。

前不久，特斯拉中国分别接受了上海、北京媒体的专访。根据电动星球的好朋友，腾讯汽车@常岩得到的消息，特斯拉今年内计划新建 34 家服务中心，这一规模比去年翻倍还要多。2019 年下半年超充的建设计划是“翻倍”，最早的 V3 充电桩会在年底部署。

国产 Model 3 到底卖多少钱？

8 月 6 日，国务院印发《中国（上海）自由贸易试验区临港新片区总体方案》。规划范围表示，将在上海大治河以南、金汇港以东以及小洋山岛、浦东国际机场南侧区域设置新片区——特斯拉工厂正好位于这一区域内。

简单点说，这一区域内的企业属于「国境内关境外」。我们询问了政府部门的朋友，理论上国境内关境外，是需要缴纳整车关税的，只是向海外出口免征出口关税。

而在今天，上海的新闻晨报也发布一条新闻：昨天，上海临港特斯拉超级工厂项目（一期）顺利取得首张综合验收合格证———动力站房综合验收合格证。按照报道的说法，从 8月16日下午完成平台申报，到8月19日完成全部竣工验收，取得综合验收合格证，仅仅用了3个自然日，距离签订土地出让合同也仅仅10个月的时间，这充分体现了「上海服务、临港速度」，刷新了临港地区的综合验收审批新纪录。

图自@上海发布

对了，这篇文章的标题是:临港新片区揭牌之际，特斯拉超级工厂取得首张综合验收合格证。因为就在今天，中国（上海）自由贸易试验区临港新片区揭牌了。

政策加速、工厂加速、服务加速，按照特斯拉此前公布的消息，最快在今年年底交货的国产 Model 3 的售价是 32.8 万元。

在临港自贸区新片区的特殊性被确定的当下，这个价格会不会还有优惠的余地？我们觉得有，但依然还是揣测。唯一可以确定的是，特斯拉的中国速度是史无前例的。

而这样的速度，能否迅猛打开中国纯电动汽市场，让更多人体会到智能电动汽车的优势，则是「电动吹」们最大的期盼。

来，猜一下，国产Model3 最后的价格是多少？

（完）

作者：电动星球News蟹老板