12年押金才能退完！绝望的ofo再出骚操作，但再也没人敢信了

几个月前，就有消息称ofo已经破产。虽然传言很快得到了澄清，但在很多人眼里ofo和破产也没有什么差别了。不过就在前两天，ofo再次回到了人们的视线中，不仅上线了名为"ofo小黄车官方版"的APP，而且还高调推出了有桩模式。

ofo新上线的APP不需要交押金，但需要充值100元才可以开始用车。而有桩模式指的是不设实体桩，但用户在结束订单时，需寻找专用的停放点还车，如果不按规则停车，就要缴纳20元的管理费。

本来以为小黄车的时代已经结束了，没想到它还能再挣扎一下。有不少人认为或许是共享单车的新风口过去后，摩拜、哈啰出行等共享单车都开始涨价回血，ofo趁机出来重新以低价占领市场，重现辉煌不敢说，但多少能弥补一下亏损。

确实，随着共享单车进入下半场，市场逐渐成熟，各个平台都开始由补贴转向盈利，越来越多的用户开始抱怨共享单车价格上涨，甚至已经比坐公交还贵了。这个时候对于马上就活不下去的ofo来说确实是个机会。

不过，ofo虽然时机选得很好，但却高估了自己在用户心中的品牌印象。有脉脉用户直接表示，押金时间早已经成了横亘在ofo和用户之间的鸿沟，押金还没退又要重新充值100块才能骑车，而且只要5次没找到停车点，ofo通过罚款，就相当于退押金队伍里少了一人，这不就是变着法儿赖账吗？

来自脉脉职言区观点

虽然从整个行业来看，ofo推出有桩模式，可以规范人们的用车停车，避免胡乱停放给城市造成交通堵塞。要知道在此之前，为了避免共享单车乱停乱放带来的困扰，有关部门不得不出台相关的文件来制止单车的投放，以此来保障现有出行市场的有序运行。有桩模式，其实也算是对共享单车行业未来发展方向的一种探索。

不过，对于用户来说，ofo肯定是居心不良了。由于ofo迟迟不能退押金，线上排队人数达到了近1600万人，甚至有人调侃按照ofo的速度，退还所有用户的押金还得12年左右，到了那个时候，ofo恐怕早就不在了。

来自脉脉职言区观点

因为一个押金的问题，ofo在用户群里早已经失去了信任，别说是在普通的路人面前败光了好感，就连老用户也早就"粉转黑"，更别说这两波有为自己补充现金流嫌疑的操作，人们早已经避之不及了。

Ofo就像讲了一个"狼来了"故事的小孩，如今一有新动作，用户就会本能地怀疑和不配合。人们顾虑的是，ofo会不会出现停车点不够多、不够方便的情况，再一次把用户"韭菜"，交了100元之后，会不会又像之前的押金一样有去无回？

然而，到了现在这个地步，ofo肯定也知道自己做什么都是错，但是它有办法吗？没有，所以它不能放弃任何一个自救的机会，只是冰冻三尺非一日之寒，ofo到了现在还想翻身，恐怕早已经来不及了。

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