几万把共享雨伞不见踪影，借出后无人归还，老板却毫不在意

几万把共享雨伞不见踪影，借出后无人归还，老板却毫不在意

科技给人们的生活带来许多便利的同时也创造了新的时代产物，如现在势头正热的共享经济。在共享经济的大环境下，共享单车和共享骑车等应运而生，大家只需要掏出手机扫一下二维码就能将这些闲置资源利用起来，可谓方便又省事儿。

自共享经济诞生后，共享单车就一直是大家关注的重点。共享单车由企业提供可供利用的单车，在各大城市设置停放点，如商场、校园、街道等人流量密集的场所。人们只需扫码就可以骑车，随时随地都能停。目前我国共有三十余个共享单车平台，知名的有哈罗单车、ofo小黄车等。

2007年时我国就出现了公共自行车，不过当时大多数都是有桩单车。有桩单车较为繁琐，认证注册过程复杂，有一套独立的硬件设施，骑车停车都要在规定的停放点，当时的单车企业采用的几乎都是这种形式。

随着互联网的不断发展，共享经济的出现打破了单车业的壁垒。方便快捷的共享单车取代了繁琐的有桩单车，出现在城市的各个角落。据调查显示，2016年共享单车刚产生时我国的用户就已经高达1800万，并且逐年增多。

但是到了2017年末，一些共享单车企业都出现了问题。后来共享经济的热度降低，骑共享单车出行的老百姓也越来越少，这也导致一部分企业濒临破产。ofo小黄车就是如此，还拖欠了成千上万用户的押金，到现在也没有还完。

那么原来红极一时的共享单车为什么会走向衰败呢？事实上，虽然共享单车给人们的生活带来了便利，在一定程度上也推动了绿色出行，减少了环境的污染，但是几年过去了共享单车乱停乱放的问题越来越严重，甚至影响了市容和交通。

除了共享单车之外，共享雨伞也出现了一些问题。今年6月在南昌的街头出现了3万余把共享雨伞，路过的行人只要通过软件支付十几元的押金就可以使用这些雨伞，超过的时间每小时仅用1元。

在雨天如果有人忘带伞，就可以把伞带回去，十分方便。而且这些彩虹雨伞整齐划一地摆在街边十分惹眼，引起许多路人的观看，也给南昌增添了一抹独特的色彩。但一个月后彩虹雨伞全部不见踪影，据周围的人说大概全都被过往行人带回家了。

这一现状引起了部分人的热议，那么多人都将共享的公共物品占为己有说明城市居民的素质还不够高。不过共享雨伞的老板却毫不在意，他表示早就料到会有这样的可能了。

其实，这些共享雨伞的成本都非常低，1把只要几块钱，远远低于其押金。如果有人将共享雨伞带回家不再回归，他交的押金就会被扣除，相当于几块钱的伞以十几块的价格出售了，共享雨伞的老板不仅没有吃亏反而大赚了一笔，他才是真正的赢家。