丰田软银组建自动驾驶公司Monet，要在出行服务市场大干一场

最近一段时间日本厂商明显加快了脚步，继本田入股 Cruise 加速自动驾驶布局后，丰田也闲不住了。

丰田要打造一家出行公司，将自动驾驶、打车服务和零售递送进行整合，而愿意为丰田这个愿景背书的是我们再熟悉不过的日本巨头——软银。

也许不久的将来，丰田在 CES 上展出的 e-Palette 就会出现在你家门前。

丰田和软银成立的这家新公司被命名为 Monet Technologies（Monet 是 Mobility Network，即移动网络的缩写）。股权方面，软银占 50.25% 的股份，而丰田则持 49.75%。

Monet 创办初期，两大巨头将为其投资 20 亿日元（约合 1754 万美元），未来还会继续增资 100 亿日元（约合 8772 万美元）。

公司第一阶段运营将于 2020 年正式拉开帷幕，将会在日本推出打车服务。一旦监管障碍被消除，公司将进入发展的第二阶段，专注于 e-Palette 的部署，负责食物递送、医疗保健并成为偏远地区居民的“杂货店”。

丰田发言人表示，在起步阶段，Monet 还是会专注于日本市场，未来也希望将服务推向海外。公司初建阶段，Monet 的主干是来自丰田和软银的 30 名员工，而软银 CTO Junichi Miyakawa 将成为这家公司的负责人。

Monet 结合了日本实力最强且最具全球视野的公司和资源，希望成为自动驾驶和新出行时代的弄潮儿。

“无论是软银还是丰田，都无法独自完成这一重任，因此合作才是最佳出路。”Miyakawa 说道。“我们相信自己能追上国外那些走得更快的先行者。”

“朋友和同盟”

日本的双巨头合作确实吸引眼球，毕竟最近几年中美两国在自动驾驶上异军突起，而日本处于世界领先水平的汽车制造业却毫无作为，业界普遍担心日本会赶不上这个“风口”。

其实在丰田与软银联姻前一天，日本汽车制造业另一家举足轻重的巨头本田也有了大动作，未来本田要在 Cruise 身上投入 27.5 亿美元，用于自动驾驶汽车的研发和部署。

Monet 选择的丰田 e-Palette 是一款全自动驾驶概念车，它拥有 8 个车轮，采用纯电驱动，外形酷似方盒子，可以满足人们工作和生活的需要。这款车是一个开放平台，用户可以根据需要来定制不同的车壳。也就是说，它不但能变成移动办公室，还能成为移动鞋店或披萨递送车。

丰田副总裁 Shigeki Tomoyama 还表示，丰田计划在 2023 年左右完成 e-Palette 的商业化落地。需要注意的是，Monet 并非自动驾驶汽车开发商，而是采用了自动驾驶技术的出行服务提供商。

孙正义认为，由于自动驾驶车队成本过高，因此“传统的零售渠道并非我们的第一目标。”

软银的凌厉攻势

过去几年里，软银在自动驾驶领域的攻势可是相当凌厉。今年 5 月份，软银砸下 22.5 亿美元，拿下了通用自动驾驶部门 Cruise 20% 的股份。

除此之外，据雷锋网新智驾了解，软银还联手中国打车巨头滴滴，想要为出租车装上打车系统，打入日本这个对自由职业司机限制极其严格的市场。

同时，借助软银愿景基金，它还在汽车和自动驾驶市场仍下多枚重磅炸弹。软银投资的重量级选手不但包括英伟达，还有 Auto1、Mapbox 等新创公司。

除了交通市场，坐拥一千亿美元的愿景基金还在人工智能、机器人、大数据和金融科技等领域全面开花。

文章来源：雷锋网

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