站在自动驾驶最前沿，新CS75试驾很省力！

容光焕发的新CS75，向世人诠释了历久弥新的独特魅力。

近几年来，某些新兴品牌刷新中国汽车品质的同时，也从一定程度上淡化了很多既有主流SUV品牌的存在感。不得不承认的是，想要在产品品质日益提高的市场竞争中确保存在感，产品力是个规避不掉的核心问题。此番新CS75的面世，可以看作长安对市场变化的一次有力回应。

作为中期改款产品，新CS75并未大刀阔斧地对外观进行颠覆。即便如此，我们仍然能够从新CS75的外形看出长安对设计的最新理解。新CS75在继承现款车型外形轮廓的基础上，对多处细节进行了重新设计。

新CS75外形的最大变化在前脸，前进气格栅更大，并调整为五辐横条设计，辅以镀铬装饰。造型更加犀利的头灯组集成了日间行车灯、远光灯和近光灯，并配备了自动大灯功能。值得一提的是，新CS75全系车型都配备了LED光源。全新设计的“X”形前保险杠两侧加入了类似进气口的设计，并集成了转向灯和前雾灯。就新CS75的前脸来看，比现款车型更运动，更年轻，也更时尚。

新CS75的车身轮廓基本延续了现款车型的设计，三围为4650mmX1850mmX1705mm，轴距2700mm，与现款车型一致。相比于竞争对手，新CS75的车身参数处于同级中上水准。作为一款中期改款车型，这样的做法中规中矩。

新车尾部同样变化较大，贯穿式尾灯设计成为点睛之笔，且尾灯同样采用了LED光源。后保险杠上方的后雾灯也采用了更为优雅的设计，银色饰板装点的下护板、双边单出排气则与现款车型保持了一致。

不难看出，外形经过重新调整的新CS75姿态更灵动，风格更年轻，也确实更漂亮。而在笔者看来，外观的变化不过是新CS75“换新”的冰山一角。

如果说新CS75的外形只是进行了美感雕琢，那么其内饰可谓发生了翻天覆地的变化。新CS75的中控台采用了简洁明快的扁平化设计，设计风格与时下流行的豪华品牌内饰风格极为相似。大量平直线条的应用显得非常年轻，平底方向盘、大量银色拉丝和黑色钢琴饰板的加入又充满了运动气息。

除了新颖的布局，新CS75还不遗余力地向人们展示科技感。10.25吋全液晶仪表盘和10.25吋中央显示屏体现的逼格自不必说，大面积钢琴烤漆装饰的空调和多媒体控制区以及挡把的设计都可以看出浓浓的科技感。

相比于现款CS75内饰的平淡无奇，新CS75的内饰无论布局还是设计都让人耳目一新。当然，这也是意料之中的事情。意料之外的，是让人眼花缭乱的配置。

新CS75的车机系统功能极为丰富，而且人机交互体验很强，一句“小安，你好！”便可实现车辆行驶状态、目的地导航、天气、娱乐等功能。另外，新CS75的中央屏幕还可以实现三指划屏功能，可以将导航等界面向左滑动到全液晶仪表盘之上，科技感和实用性都不错。

新CS75搭载了APA4.0代客泊车系统，无论驾驶者身在车内车外，只需点击自动泊车按钮，车辆便自动完成前进、后退，转动方向盘等操作。另外，新CS75还配备了自适应巡航、车道偏离预警、预警辅助制动、并线辅助等多项安全系统，甚至还配备了行车记录系统。某种程度上来说，新CS75已经实现了一定的自动驾驶功能。

就配置和功能来看，新CS75的借着此次改款跟上了互联网和自动驾驶等时下汽车工业发展的潮流。与此同时，新CS75没有忘了驾驶这个汽车的基本诉求。

新CS75搭载了全新的蓝鲸280T直喷增压发动机，无论是131千瓦的最大功率还是在1450转就达到了265牛·米的扭矩都处于业内领先水准。在驾驶过程中，发动机的动力储备对得起数据参数，来自爱信的6AT变速箱与发动机的匹配度也很好，换档平顺，动力衔接非常线性。如果不是特有的轰鸣，很难相信驾驶的是一台涡轮机。关键是，安静。

新CS75的方向很轻，指向性也较为精准，从试驾的感受上来看，新CS75全新调教的底盘仍以舒适为主，细碎的震动基本都能滤掉，整体感较强，过弯时也可以获得不错的支撑感。总的来说，新CS75底盘的滤振能力和韧性还是比较到位的。

聊到这儿，新 CS75的形象基本已经出来了。这是一款样子时尚、内饰漂亮、配置丰富、开着舒服并带有一定自动驾驶和人机交互功能的SUV。这样一款SUV，年轻人都会喜欢吧。

结语：

作为中国品牌元老级紧凑型SUV，CS75上市四年来的销量值得称道。然而，保守的外形和略显老气的内饰从一定程度上影响了CS75的“质感”。内外一新的CS75不仅体现了更强的“质感”，更跟上了互联网和自动驾驶等潮流。面对水准更高的WEY和领克等品牌，CS75拿出了自己的态度。这个态度，显然也是消费者喜闻乐见的。

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