原厂代号叫992！大改款保时捷 911首度身披伪装亮相

在第385期的保时捷车主杂志Christophorus中，保时捷首度揭开了全新第8代911的帷幕，虽然照片中的车身披重度伪装，但依然引起全球媒体的高度重视，毕竟911不仅是保时捷的精神指标，更是跑车领域中不败的经典。

近来，新一代911已经在海外多次被捕捉到伪装测试车的踪影，再加上这次原厂「主动」公开新一代911的样貌，代表距离新车正式发表的日子已经不远。目前欧洲媒体普遍推测原厂代号992的第8代911，应在今年底前就会公开亮相，而全球首发场合有很高的机率是今年9月份就要举行的巴黎车展。

原厂代号992的新一代911，伪装测试车近日正式亮相，从整体身型、头灯及窗框线条可以看得出来，新一代911将依然维持车系经典的造型轮廓。

下一代911的动力将走向「电气化」

在Christophorus杂志的这篇文章中，主要围绕在911产品总监August Achleitner的论点，而探讨角度则包含数码化、动力电气化及自动驾驶等科技趋势对新一代911的影响。我们在2015年的一篇报道中，就曾提到经典的911依然将迈向油电化，主要原因当然是为了符合愈趋严苛的环保排放标准。而这次August Achleitner在被访问时也提到，虽然他个人非常依恋911经典的水平对置6缸引擎，但也不难想象将在911上见到一具电动马达。

就如同我们之前的报道，这是「不得不走的一步」！

不过，August Achleitner肯定的说下一代 (992) 将还不会有纯电动的版本。言下之意，他所指的电动马达就将是Hybrid油电复合动力系统，让911经典的水平对置6缸引擎，加入电动马达的辅助，使其能拥有更符合潮流与法规限制的油耗表现与CO2排放标准。

911产品总监August Achleitner非常热爱水平对置引擎，但言谈中依然透露电气化 (包含油电、插电式油电及纯电动) 仍是911必然得走的路。

August Achleitner另外表示，他曾驾驶过Porshce正在开发中的纯电动跑车Mission E，并且也领教过保时捷 LMP原型赛车919 Hybrid的性能。August Achleitner说那是非常令人惊艳、震撼的感受。其实保时捷的超跑918 Spyder就是很好的例子，它是一辆油电车，却也拥有快的吓人的性能实力，因此911的死忠粉丝不用担心，虽然911油电化必然会出现在992世代车款上，但在设定上将依然是性能导向。

自动驾驶？A.Achleitner：「 911一定会有个方向盘。」

至于自动驾驶方面，August Achleitner打趣的说：「 911一定会有个方向盘，且911也将会是最后一辆迈入全自动驾驶的车款」。就目前的资讯看来，992世代的911将会搭载991所没有的Lane Keep Assist车道维持辅助系统，透过小幅度的主动修正方向盘，来让车辆能保持在正确的行车路线上。August Achleitner认为这是非常便利且实用的配备，但驾驶者将可以选择是否要启用这项功能，你可以将它完全关闭，让911完全回归你的掌控。