自12月24日开始,特斯拉暂停了其在上海超级工厂的生产,特斯拉上海超级工厂周六的早班已经被取消,厂方未告知其具体原因,只是通知制造中心的所有工人们可以开始休假了。
在今年8月,特斯拉上海超级工厂第100万辆整车下线,而从建厂投产到百万整车下线,特斯拉上海超级工厂只用了短短不到3年,可以说,上海超级工厂是特斯拉迄今为止最为重要的制造中心,它的停产对特斯拉意义不小。
此前,就已经有外媒透露,特斯拉计划在12月最后一周停止上海超级工厂内的大部分工作,这比早前的消息稍稍提前了几天。
据悉,特斯拉上海超级工厂过去一周的产能主要用于生产出口车型Model Y系列车型,受停产影响,Model Y系列的产能预计将较11月减少30%左右,据知情人士透露,特斯拉此前就有相应的减产计划,此次停产正是为了响应其减产计划。
近期,疫情病例在中国大幅增加,另一方面,作为特斯拉的全球第二大市场,特斯拉早前在中国多次曝出负面新闻,其在中国市场正面临巨大的下行压力,所以特斯拉上海超级工厂近期的产能都被用于生产出口车型了。
年底假期,很多车企都会适当停产休息,比如美国通用汽车和福特公司经常会在年末休假暂停生产,不过由于中国更加注重春节,所以在元旦假期休长假的情形比较少见,去年12月最后一周,特斯拉上海超级工厂就保持了正常的生产运行。
针对此消息,特斯拉中国在12月25日进行了回复,“上海工厂2022年仍然保持了高效的生产和优秀产出。整车生产下周(即本周)按计划进行年度产线维保工作,同时工人经过一年的辛勤工作,因此在产线维保期间也进行人员休整。充电桩等车间都未停线,媒体说的工厂停产也不完全准确。”
日前,特斯拉中国官宣表示,12月26日特斯拉将在中国建成第一万根超级充电桩。
值得关注的是,四季度以来,特斯拉罕见地进行了多次连续降价,有人认为与特斯拉订单量下滑有关。
当下,特斯拉虽然在中国市场正面临巨大下行压力,但是并未阻止其扩张势头,2022年前三季度,特斯拉在中国市场销量增长了约60%,此外,特斯拉上海超级工厂有近40%的产能用于出口澳大利亚、欧洲、日本、新加坡等海外市场。
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