受海外疫情影响，特斯拉上海工厂停产，你的Model3可能要延期交付？

按照正常节奏，五一假期过后，特斯拉上海工厂应该开足马力全力生产以保障Model3的供应。

但据多位知情人士透露，特斯拉上海工厂自5月1号休假后，并未在6号如期开工，而这一停工状态将持续至9号。

“目前只有部分工序还在维持，但总装线没有开工，预计到9号才能有整车下线。”一位特斯拉内部人士表示，“至少一部分原因是海外零部件断供问题。”

目前，特斯拉上海工厂主要生产Model 3车型，其中包括长续航的版本和标准续航版，不过零部件的国产化并不高。

国产Model 3的零部件本土化率仅有30％左右，大量零部件依赖进口，甚至连重要的电池系统都得靠美国内华达州的松下电池提供。

据统计，到4月初全球停产的整车厂就超过150家，而停产的零部件企业超过3000家。

美国大部分州的工厂早在3月下旬已经进入停产或消极生产的状态，整个汽车工业链运转迟滞。面对疫情，特斯拉也不得不暂停美国两家工厂的生产。

不仅是美国，连墨西哥的汽车零部件厂也不例外，同时进入停产的状态。

而大量美国汽车公司的零部件，甚至中国汽车公司的部分零部件都在墨西哥生产，其中就包括特斯拉。

在宣布美国工厂停产的同时，马斯克在社交平台上转发并评论“中国国内无新增病例”，并回答网友称，“目前在中国的数百家供应商和整个特斯拉上海都已正常运营。”

中国市场的杰出表现，也让特斯拉上调了上海工厂产能，从原先的15万台每年，调整为20万台，而当前产能已经突破4000台每周。

如果马斯克为特斯拉2020年制定的50万台交付目标不变，上海工厂显然要承担将近一半的重任。

此番上海工厂突然停产，可能会对深陷“产能困局”的特斯拉带来更大压力。也必然影响交付量，一部分人的订单可能会延期交付。

如果美国全国疫情得不到有效控制，还会导致特斯拉上海工厂产能进一步下降。

摩根士丹利的报告显示，因新冠肺炎病毒和欧洲多国对纯电动车激励措施减弱的影响，将特斯拉2020年的销售预期从此前的50万辆削减至45.2万辆。

再说几句

新冠疫情在全球200多个国家和地区持续蔓延，人们的出行受限、消费的需求萎缩、工厂的生产停滞，全球产业都遭遇了一场前所未及的冲击。

作为制造业的重要代表之一，汽车产业的感受尤为深切。降薪、裁员、停产，全球汽车业正在遭遇史上最大规模的一场危机。

此次上海工厂虽然只是短期停工，但也提醒马斯克，加速国产化、加强本土采购才是特斯拉在中国正常运转的关键。