网约车下半场大乱斗：T3出行冲锋，一喂顺风车被围攻？

为什么互联网巨头、传统车企选择一头扎进杯盘狼藉的网约车市场？

这块“大蛋糕”想必非常诱人，引得如此多的巨头前仆后继，其中T3出行、曹操出行、一喂顺风车等平台更是经历了漫长的准备。

网约车平台的下半场挑战来了，谁愿意勇敢冲在第一个，谁会甘心随波逐流？

一、网约车大乱斗

出行市场就像是一盘棋，出行平台是一个个棋手，从网约车到自动驾驶，从城际货运到社区团购，不断开始新的棋局。

如今，头部平台终于没办法插手网约车，腰部平台之间的关系会小小重启吗？其实并不会，各出行平台在合作中共赢，更在竞争中成长。

网约车上半场的赢家只有一个，那就是头部平台，其他只是擦肩而过，所以这一次千载难逢的良机显得格外重要，必须要牢牢把握。

T3出行、曹操出行、一喂顺风车等平台“落子”网约车，使出浑身解数抢占市场份额，争夺运力资源，好似一场“大乱斗”。

二、T3出行

市场扩张一直都是诉说增长故事的好办法，很多平台用过这招，其中就包括T3出行，不断提速开城计划，试图探索更多的可能性。

只用了一年半的时间赶超大多数平台的T3出行，用实力证明它想要在网约车市场占得一席之地，并且它可以做到。

网约车下半场大乱斗中，T3出行没有选择“蹲守”，而是一直突进，又是抢乘客，又是抢司机，又是推出收入保底，又是加大补贴力度。

和老对手的较量不停止，又受到后来者的新威胁，T3出行想摘掉“行业老二”这顶帽子没那么容易，不过不尝试永远不会知道结果。

三、一喂顺风车

迟迟到来的“入侵者”机会有限，哈啰、一喂顺风车等平台也不能百分百锚定着陆点，或是模仿先行者的步伐——烧钱模式，或是用服务作为切入点。

哈啰、一喂顺风车等平台跨界网约车，目的比较明确，一方面是进行业务拓展，寻找更多的增长空间，另一方面是进行服务升级，扩大用户群体。

被腰部平台围攻是可预见的，毕竟人家等这个翻盘机会等了几年，若是哈啰、一喂顺风车等后来者轻轻松松占得一席之地，那太没面子了。

况且出行市场这个“蛋糕”就这么大，分的人越来越多，竞争也更加激烈，哈啰、一喂顺风车等平台能不能扛得住？

哈啰、一喂顺风车落入“迟到者”的尴尬处境，T3出行的成败也将成为一个有悬念的故事，网约车下半场有人喜有人忧！