造芯不是梦！国内首颗7纳米车规级芯片性能赶超国际同类产品

在如今的智能化时代，芯片一直扮演着非常重要的角色。目前很多电子产品都需要相关芯片的支持，如果缺少了芯片智能设备也将变得不再智能了。但当前我国芯片自给率低，高度依赖进口。

数据显示，2021年1-5月份，我国共进口了芯片（集成电路）2603.5亿个，同比增长30%，而从进口额来看，这批芯片价值1.04万亿元，增长18.2%。

所以，对于半导体行业的发展国家给予了很大的支持，意在将来的全球芯片领域拥有一定的话语权。近年来有不少企业在半导体领域加大研发投入，其中就有一些企业实现了在芯片领域的突破。

一、芯擎科技：开启国产高端车规级芯片新篇章

近日，由芯擎科技主导设计的国内首款车规级7纳米智能座舱芯片“龍鹰一号”成功流片（流片：像流水线一样通过一系列工艺步骤制造芯片）返回，同时创造了国内团队在7纳米工艺车规级超大规模SoC首次流片即成功的记录。

二、芯擎科技的背景

芯擎科技则是吉利控股集团子公司亿咖通与知名半导体IP厂商Arm中国及众多知名投资机构在2018年联合成立的科技公司，专注于实现高性能车规级芯片和模组的研发、制造和销售。作为吉利控股子公司，亿咖通科技专注于汽车智能化与网联化，主要为吉利汽车提供数字座舱电子产品、主动安全电子产品、无人驾驶传感器与控制器，以及车联网云平台和大数据平台的运营服务。

三、龍鹰一号：性能达到行业顶尖水平

本次流片成功的7纳米工艺车规级高算力多核异构智能座舱芯片，由300余位工程师历时两年多开发。据介绍，“龍鹰一号”芯片内置有符合国密算法的信息安全引擎，在可靠性方面内置符合ASL-D标准的安全岛设计，并达到AEC-Q100 Grade 3级别；拥有强大的CPU、GPU、VPU、ISP、DPU、DSP集群、NPU（神经网络处理器），以及与之匹配的高带宽低延迟LPDDR5内存通道，能为智能座舱的应用提供全方位的算力支持，实测性能赶超国际同类产品。

1、晶体管密集度超苹果最强7纳米芯片A13

“龍鹰一号”只有83平方毫米，但里面却集成了87层电路，88亿个晶体管，相当于在一个指甲盖大的地上建87层楼，楼里建有88亿个房间。与目前顶尖的7纳米芯片——苹果A13 Bionic相比，苹果在97.5平方毫米的面积里，集成了85亿个晶体管，“龍鹰一号”的晶体管密集度甚至比苹果最强的7纳米芯片A13还要高。

2、有望改善国内汽车制造行业对芯片进口的依赖程度

以往，7纳米芯片多应用于高端手机、平板电脑等消费类电子产品上，而汽车行业普遍使用14纳米-18纳米制程的汽车芯片。芯擎科技成功研发的“龍鹰一号”也是国内首款车规级7纳米智能座舱芯片。并且一旦实现规模化应用，当前中国汽车制造行业对芯片进口的依赖程度有望得到改善。同时，高度本地化的开发与制造将大幅度降低高端车规级智能芯片的应用成本。

四、结语：以融汇开放之姿，实现共同发展进步

随着“龍鹰一号”的推出，亿咖通方面表示，未来将与芯擎科技协同更多车企和一级供应商实现智能汽车全产业链战略布局，加速产品落地应用，为产业生态注入源源活水，以融汇开放之姿拥抱智能汽车产业的繁荣未来。