特斯拉第三季度交付了24.13万辆车，这一数字超出了它的预期

据CNBC报道，特斯拉（Tesla）周六报告称，2021年第三季度，该公司交付了24.13万辆电动汽车。该季度的交付超过了预期。据StreetAccount统计，截至9月30日，分析师预计特斯拉在此期间将交付约22.09万辆电动汽车。

特斯拉在报告中称，截至2021年9月30日，该公司生产了237823辆汽车。其中，Model 3和Y车型的销量为228882辆，这两款车型都是特斯拉更为实惠的中档车型。剩余的车型为8941辆Model S和X汽车。

上个季度（2021年第二季度），特斯拉交付了201250辆汽车，生产了206421辆汽车，尽管当季它的Model S和Model X产量降至2500辆以下。

特斯拉在一份声明中说，“我们对交付数量的统计应该是有点保守，因为我们只有在车辆转移给客户且所有文件都是正确的情况下才算交付成功。所以最终的数字可能会有0.5%或更多的差异。”

特斯拉没有按车型列出交货数量，也没有报告各个国家的销量情况或产量情况（交付数量是该公司汽车销量的最接近值）。

在这个季度，特斯拉让客户经历了多次意外的交付延迟。在周六发布的新闻稿中，该公司承认了交期延误，将其归咎于“全球供应链和物流方面的挑战”，然后感谢了客户的耐心等待。

该新闻稿宣布生产和交付数据报告的落款是在德克萨斯州的奥斯汀。特斯拉的网站上仍显示其总部位于加州帕洛阿尔托，但特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）去年搬到了德克萨斯州，该公司正在奥斯汀地区建设一家新工厂。

特斯拉还计划于10月7日在其位于奥斯汀附近的正在建设的工厂举行年度股东大会。马斯克此前曾在2020年春威胁要将特斯拉总部搬离加州，当时加州的新冠肺炎相关健康禁令要求特斯拉的弗里蒙特工厂暂停运营几周。

当时，加州州长加文·纽森（Gavin Newsom）告诉CNBC，他“不担心埃隆很快就会离开”，并表示支持特斯拉。

埃隆·马斯克

这家电动汽车制造商现在主要在上海的工厂和美国加州弗里蒙特（Fremont）的工厂生产汽车，同时继续与松下（Panasonic）一起在内华达州雷诺郊外的庞大工厂生产电池。

截至2021年9月30日，特斯拉开始从中国发货一些磷酸铁锂电池，这些电池被用于为美国客户生产的Model 3汽车。

特斯拉还暂停了位于上海的汽车组装工厂的部分运营，该工厂主要为中国和欧洲的客户生产汽车。停产的原因是全球半导体短缺，这对特斯拉来说是一个挑战，并困扰着整个汽车行业。

作为特斯拉的竞争对手，新的电池电动车型，尤其是Rivian的R1T和Lucid Motors拖延已久的豪华Lucid Air轿车，目前正在美国生产并销售，这表明特斯拉在关键市场的竞争正在升温。

与此同时，人们对电动汽车的兴趣也在上升，尽管在美国，电动汽车的普及程度落后于中国和欧洲。

根据皮尤研究中心（Pew Research） 2021年6月的一项调查，39%的美国人表示，“下次购买汽车时，他们至少可能会认真考虑电动汽车。”约7%的美国人表示，他们已经购买了纯电动或混合动力汽车。

人们的这种需求主要是受到了不断上涨的燃料成本和环境法规的鼓励。例如，在中国，计划使电动汽车比内燃机汽车获得牌照更快、更便宜。中国还提供电动汽车的购车补贴、税收减免，并投资充电基础设施，以鼓励电动汽车的生产和采用。

与此同时，美国总统乔·拜登自愿设定了一个目标，即到2030年，美国新汽车销量的一半将是电动汽车，包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和氢燃料电池汽车。此举是拜登到2030年将美国碳排放量减少一半的承诺的一部分。

Piper Sandler高级研究分析师亚历山大·波特（Alexander Potter）在9月27日的一份报告中写道:

“特斯拉在纯电动汽车（BEV）市场的份额几乎肯定会下降，因为许多同行还没有开始销售纯电动汽车。但我们完全预计特斯拉在整个汽车市场的份额将继续上升，我们强调，BEV市场份额的下降不应被视为一个悲观信号……毕竟，特斯拉是在与所有类型的汽车竞争，而不仅仅是与其他电动汽车竞争。”

汽车预测解决方案副总裁Sam Fiorani表示同意。他说，“特斯拉在电动汽车市场的竞争中处于领先地位，短期内不太可能有人超过它。未来几年，对特斯拉的狂热追捧会让买家对这个品牌恋恋不舍。”

“就连奥迪（Audi）和梅赛德斯（Mercedes）也发现很难进入同样的氛围。虽然他们的市场份额会下降，但在未来几年，只要特斯拉公司内部不出现重大失误，其将在未来几年保持领导地位，难以撼动。”他最后补充说。

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