斑马快跑2018新征途：向更大的市场进军，做最精细的出行服务

过去的2017年，人们的出行方式发生了极大的改变。总的来说，传统的付费功能被取代、传统的租赁服务被优化，行业逐渐兴起人工智能风。自动驾驶、新能源车、共享出行，其实都指向了同一个未来——智慧交通，而斑马快跑正以摇一摇叫车功能、新能源车产能、网络出租车全产业链服务向着这个未来靠拢。

创新商业模式，突破市场占有率

在网约出租车行业里，主要有两种运营模式——B2C和C2C，其中一个玩重，一个玩轻，就以目前既成的网约出租车市场来说，未来的各大公司的运营模式更有可能相互渗透。不过相对来说，玩重的机会应该比玩轻的机会更多，因为B2C模式认真管理下来，服务质量更高、客户体验更好。

斑马快跑在意识到这个因素将有利于大众出行后，整合了APP+新能源车产能+斑马纹商业意识形态，以“轻B2C”的模式向社会提供全通行产业链服务，让管理更加有效、让消费者更加自主，让斑马快快跑在推动网约出租车通往更加智能的征途上翻开新的篇章。

提升品牌效应，打造场景化服务

2018年新消费之一是新品牌。全球范围内，品牌正在经历一次前所未有的更新迭代，如果能有相关的量化统计，过去的两年很有可能是历史上传统知名品牌价值衰减最快的两年。这个现象使得斑马快跑不得不注意以下四个问题：（1）未来网约出租车面向的人群 ；（2）重构供应链和商品组合；（3）借助复合空间提升线下体验；（4）线上线下双向导流。

当然，为了解决这些问题，无论是对巨头还是对初创公司来说，具有续集和续季能力的超级IP永远是支撑参天大树的重要根基。2017，对于网约车行业来说，制造了一个不大不小的中型热点，但斑马快跑将以斑马纹为超级IP，在众多网约出租车公司中独树一帜，打造一系列场景化服务。

融合传统行业，创造产业新出路

传统产业重构是今天中国经济的重要主题，也是今天斑马快跑的重要方向。以合并圣龙出租车公司为例，2017年，斑马快跑已经在重构传统产业的道路上跨出了关键性的一步。这一步，主要具体两大意义：首先，用新产品占领老市场，这里面有两个最值得关注的推动力：一个是技术变革（如使用新能源车等），一个是品牌建立（如使用斑马纹等）。

其次，创建新市场，这里面的核心是培养和改变用户习惯，同时用新技术解决核心环节（如摇一摇叫车功能等）。其三，重新定义与重新想象流量的线上线下关系（如斑马车就是网约出租车等）。斑马快跑融合传统行业，致力于解决城市运力问题，帮助传统出租车服务拓展接入平台、增加订单量、稳定收入，争取规避曾经的传统弊端。

加大技术研发，打造全新业务格局

以当下热点来说，如同AI+可以重新定义为AI+网约车，AI+网约车也将重构产业链结构，随着AI在产业应用越来越成熟，传统的叫车服务将会被颠覆。在最近更新的斑马快跑APP4.5中，斑马快跑实现了出租车业务支持乘客定向叫车、发票与报销新功能、货运跑腿业务、代价业务等。

研发上的不断创新，有利于斑马快跑继续扩大全国、乃至全球的市场份额。在2017年，斑马快跑已签约了全国200多家城市分站、布局海外18个国家及地区，30多个网约出租车牌照，以现在的速度，全国300多个城市不足为虑，未来全球的业务会有更大拓展，牌照数目也会更加接近目标。而占有市场份额的同时，斑马快跑会通过市场占有率在汽车行业、汽车金融去寻找新的突破。

这是一个存量亿万计、增量也以亿万计的市场。对网约出租车行业来说，这个市场里过去征战不断，未来烽火还会延绵，尤其是经过了17年网约车新政之后，网约出租车的门槛只会越来越高。但这也同时意味着，更良好、更精细的网约出租车服务即将到来，斑马快跑2018将奋勇向前。