开始发力货代业务，航运巨头的目标到底是什么？

2020年9月，航运巨头AP Moller Maersk马士基宣布已经完成了对Damco业务的整合，这个品牌已经不复存在，原本的空运和海运拼箱并入了马士基的业务版图中。

总部位于丹麦根本哈根的马士基，早已经不再是一家传统意义上的船公司，而是拥有海运（整柜+拼箱）、空运、卡车运输、报关、仓储和港口码头服务的综合性物流产品+服务提供商。

马士基已经把业务触角伸向了传统货代行业，它这样做的目的到底是什么？对于货代行业会产生什么样的深远影响呢？

一

马士基航运帝国的版图

做国际物流的小伙伴肯定听过马士基的大名，它是现在全球最大的航运公司。根据Alphaliner今年1月份的最新数据，马士基拥有超过4.1百万个标准集装TEU，市场占有率达到17%，自有和租赁的集装箱船数量高达711艘，这三项指标都位居世界第一，是名副其实的全球运力“一哥”。

马士基在并购了Damco后，花了两年时间把后者的空运和拼箱业务吸收掉了，船公司做货代生意，这不只是“不让中间商赚差价”这么简单。

借用史记对于汉高祖刘邦的一句描写“此其志不在小”。那么马士基究竟想要搞点什么大动作呢？我们来深入研究一下马士基的业务版图。

1.核心板块：

集装箱海运，这是马士基的核心业务，也是最强的一块。

2.货代业务：

1)空运和海运拼箱，原Damco收购过来的业务。

2)码头公司的内陆服务业务Inland。

3)数字货代业务Twill，针对规模较小的货主和电商业务。

4)供应链协作平台Maersk Flow，便于货主和3PL、供应商更好协作处理数据信息。

3.区块链数字航运平台：

Tradelens，这是和IBM合作的一个区块链项目，目前全球66%的集装箱运力、98个码头和全球22个海关机构都参与进来。

4.报关业务：

马士基这块业务增长只要是依靠并购，2019年收购了美国报关行Vandegrift，并在2020年3月把报关工具改名为“Maersk Customs Navigator”。在欧洲，2020年7月，马士基斥资2.8亿美元收购报关公司KGH Customs，让马士基的欧洲清关业务量增加了5倍。

5.各项增值服务的投资

包括了物联网技术追踪货物的Onomondo、食品新鲜检测的ImpactVision、逆向物流科技公司Zigzag和其他20多家公司。

马士基的产品线涵盖了国际物流的各个环节，从航运开始，向供应链的上下游两头不断延伸，再配合最新科技加持，目的是要打造端到端的物流解决方案。

传统的、单一的盈利模式难以获得更高的市场份额和利润，通过业务拓展寻找新的增长点，这是马士基高层深思熟虑后制定的战略。

马士基的宏大战略已经给整个航运市场造成了极大冲击，特别是对传统货代业务的渗透，让后者感到了巨大的压力。

二

货代行业如何应战？

以往来说，船公司和货运代理是两种完全不同的经营策略。船公司控制着集装箱货轮，不管是自持还是租赁的，都是在做重资产运营。货代公司是无船承运人，走的是轻资产运营的路子。

两者之间就像是金庸笔下华山派的气宗和剑宗，大家在各自的领域里独领风险，很难说谁比谁更强。

船公司对于货代来说是供应商，但由于航运资源高度集中在少数头部玩家手上，作为客户的货代，也不能轻易地和船公司玩萝卜大棒的游戏。两者之间的关系更多是相辅相成，共同发展，而且不会越界抢生意。

但是随着市场上集装箱船越来越大，全球经济陷入衰退周期，美国咄咄逼人的贸易保护主义等因素，航运市场已经是供大于求（COVID-19之前），这个时候求生欲决定了企业的战略方针，即使是行业老大，也要寻找新的增长曲线。

马士基通过自己的货代业务，可以直接找货主来卖舱位，同时还有舱位优先保证，这在目前欧美航线爆舱的形势下很有吸引力。

货运代理是典型的轻资产运营，在以前只要有办公场所就可以经营，最大的成本支出就是人工和房租，而且准入门槛较低。

货代的盈利模式就是中间商赚差价，一手拉着客户，一手拽着船公司。货代想要在行业里生存下去，除了比拼价格，只能在服务和创新上做文章。

1.灵活性

货代可以帮客户预定多个船公司的舱位，具有很强的灵活性。如果船公司网站受到黑客袭击，那么所有货主都会受到影响。

在2020年9月，法国船公司达飞CMA CGM就遭到黑客勒索，网站一度瘫痪。大型船公司是黑客们经常袭击的目标，世界前四大集运公司无一幸免过。货代可以向多家船公司订舱的优势就体现出来了，用灵活性来对抗强势的船公司。

2.数字化平台

不仅是船公司，货运代理也在投资数字化转型，比如Kuehne + Nagel德迅的“myKN”平台，新增了eShipAsia在线订舱业务，专门服务亚洲市场托运人的海运需求。

现阶段出口欧美，甚至印度的舱位都很难订，货主需要每天询问订舱是否成功，来来回回地确认很费时费力，严重影响了正常工作的效率。eShipAsia平台可以帮助货主快速获取航线信息，做出订舱决策，提高供应链反应速度和可视性。