修高速也要数字化 四川公路设计院的这项BIM技术拿了个一等奖

人民网成都10月19日电 近日，中国公路学会在昆明组织召开第三届BIM在交通领域推广应用技术交流暨交通BIM协同创新共同体成立大会，会上颁发了2020年度“交通BIM工程创新奖”。四川公路设计院与项目业主共同申报的“数字驱动乐西高速BIM探索与实践”获得一等奖。

近年来，随着我国交通事业基础设施建设飞速发展，BIM技术凭借更高的设计质量、更快的施工速度、更低的建造成本、更通透的运营维护，给交通领域增添了新的活力。

四川公路设计院的BIM技术，投入到乐西高速这个项目的运用。乐西高速公路马边至昭觉段是四川省高速公路网规划八条纵线中的第七条，路线起于乐山市马边县，止于昭觉县洛古水库南侧。作为四川省交通重点项目，乐西高速公路在省内首次采用设计施工总承包(EPC)模式，开展建设管理。项目具有工程规模大、地形地质复杂、进场通道差等特点，桥隧比达83.15%。全线约152公里，共设置桥梁42773米/137座，隧道84006.5米/41座，另设置分离式立交6处、服务区3处、停车区2处、匝道收费站9处。

乐西项目BIM应用以实践应用为本，以数据驱动为基，从项目标准体系、生产体系、应用体系的全面创新，全面保障项目数字化的顺利推进。

乐西高速BIM应用以需求及问题为导向，将数据作为项目数字化应用的主线，强调数据生产质量、数据传递、数据应用等，使BIM能够在项目中真正得到应用，形成数字化资产，为项目建成后续数字化应用打下基础。(王波)