FSX FSLabs 空客320 中文指南 6起飞和爬升

起飞

1.在跑道上排队，确保停机制动器已松开。

2.点击F/CTL菜单，确保控制面对俯仰、横摇和方向舵输入做出响应。如果你的方向舵不动，这意味着你需要按“RUDDER DISCONNECT方向舵断开”键（逗号）。

3.设置前照灯开关-起飞（T.O.）

4.踩住踏板制动器。

5.加速直到发动机达到50%N1并稳定

6.在正常起飞时加速至FLEX/MCT功率，在最大起飞时加速至TO/GA。你应该听到一声“click咔嗒”当你听到卡位。自动油门将自动接通。

7.当达到VR（134 kts）时，平稳连续地旋转，直到达到15度的俯仰角

8.跟随飞行指引仪（15度俯仰）

9.左击起落架操纵杆并将其拖到向上位置，以升起起落架

绿线=横向和垂直平面上的飞行轨迹参考。你必须让他们保持在中心位置，以便遵守飞行计划。

爬升

1.当到达100英尺高度时，按下FCU上的“AP1”按钮，可以接通自动驾驶仪。您的飞机将自动跟随导航显示器上的“绿线”。由于我们的SID轨迹要求在起飞后急转弯，我建议先按照PFD上的飞行引导线手动驾驶飞机，当你在直线段时，再接通自动驾驶仪。

2.当“LVR CLIMB爬升”指示在您的PFD上闪烁时，油门返回爬升。当到达止动位置时，您应该听到“咔嗒”声。你的个人飞行显示器上的指示将变为“THR CLB推力爬升”。

3.为了确认您有一个正常的爬升，确保您看到THR CLB，CLB和NAV都在您的FMA（飞行模式信号器）上显示为绿色。

4.一旦通过过渡高度（欧洲3000英尺，美国18000英尺），右键单击气压旋钮，将气压切换到标准压力，以使用飞行高度作为参考。这意味着你将使用其他飞机在空域也使用的1013的标准大气压，而不是空中交通管制员给出的本地大气压。如果飞行员不使用“标准”气压，不同的飞机在飞行中可能会相撞，因为他们不使用相同的气压来定义他们当前的高度。这就是为什么更高的高度被定义为“flight levels飞行高度层”（即FL250将是25000英尺）。

5.一旦你有足够的空速（速度带上的绿色-S，对于“缝翼和襟翼收回速度”，右击襟翼操纵杆将襟翼设置为向上

6.设置前照灯开关-OFF关闭

7.设置跑道关闭灯开关-关闭

8.设置着陆灯开关-关闭

9.设置信标防撞灯开关–打开

10.设置频闪位置灯开关- AUTO自动

11.设置导航和标志灯开关–1

12.安全带标志灯开关-关闭

13.您将在导航显示屏上的蓝色箭头处到达您的“TOP OF CLIMB爬升顶部”点

14.我们现在开始爬升到24000英尺的巡航高度。将FCU（飞行控制单元）上的高度旋钮设置为24000。

15.拉动自动驾驶仪高度设定旋钮（右击）选择自动驾驶仪的巡航目标高度。它将超控FMGS的高度目标。

16.将FCU上的自动驾驶仪垂直速度旋钮设置为每分钟2200英尺（典型爬升速率）。这将确保平稳的爬坡，使乘客在乘坐过山车时不会感到呕吐。

17.在巡航高度（24000英尺）下，您将在导航显示屏上的蓝色箭头处到达“爬升顶点”

橙色点表示FMGS正在管理该参数。管理模式通过按下参数旋钮（将控制权交还给飞机）实现。

没有橙色点表示自动驾驶仪试图保持您选择的参数。选择模式是通过拉动参数旋钮（“我的飞机”，你可以控制飞机）。