18万的Model 3要来了？特斯拉从鲶鱼变成鲨鱼

特斯拉有多恐怖，BBA和比亚迪们都感同身受。国产化之后的特斯拉，正在从鲶鱼变成嗜血鲨鱼。18万的Model 3就要来了，其他电动车企还怎么活？

1、18万的Model 3

试想一个场景，如果Model 3的价格降到18万元，电池终生续航里程为100万英里（约160万公里），你会买吗？以特斯拉的品牌号召力，这个价格非常吸引人。这并不是幻想，而是就快实现的事情。公开报道显示，特斯拉计划在国产Model 3引入一种成本更低、寿命更长的新型电池，这种电池由特斯拉和宁德时代联合开发。成本更低的电池，叠加国产化率的持续提升，或许会将Model 3的价格降到马斯克之前设想的2.5万美元（约18万人民币）。

2、恐怖的特斯拉

作为最早开始进入电动汽车行业的特斯，2016年以前销量一直都是全球第一。2016年被比亚迪反超之后，特斯拉的全球销冠丢失了三年。但是2019年，特斯拉再次将销冠头衔从特斯拉手中夺回，而最大的功臣就是Model 3。在中国土地、资金、政策等“超国民待遇”的支持下，上海超级工厂让特斯拉突破了产能地狱的瓶颈，销量上一骑绝尘。

3月份，Model 3的销量高达10160辆，不仅将比亚迪、蔚来等电动车压得抬不起头来，霸占了新能源汽车销量榜单的冠军。而且，Model 3还首次杀入高端轿车的销量榜单，并力压BBA，以“新物种”的姿态成为销冠。而在美国，特斯拉对BBA的屠杀，早就开始了。造车新势力，在特斯拉面前就更加“不堪”。蔚来这么多年的累计销量，甚至比不上特斯拉一个季度的销量。

3、鲶鱼变鲨鱼

国产化给特斯拉带来了明显的三个变化，首先一举解决产能问题，并且将特斯拉从下线到交付车主手中的时间缩短至10天；其次，极大降低了Model 3的成本，让特斯拉能够以较低的价格获取更多的市场份额；最后，特斯拉得以在中国这个全球最大的新能源市场，进一步巩固其领先地位。

我国引入特斯拉的初衷，是想利用鲶鱼效应，促使自主品牌电动车企从“补贴依赖症”和“虚假繁荣”中清醒过来，倒逼我国新能源车企和行业加速升级。在此过程中，优胜劣汰将不可避免。30万补贴门槛政策出炉以后，特斯拉马上就将Model 3标准续航版价格下调至30万以内，这被理想汽车的创始人李想称之为中国电动车企的“灭顶之灾”。

当引入新的低成本电池之后，特斯拉将真的可以把价格降至到18万人民币，这个价位一直都是马斯克特别强调价格。因为这个价格，跟合资品牌燃油车在同一区间，对消费者的诱惑力非常大。18万元的特斯拉，在动车汽车行业中的性价比，已经没有对手了。这个价格的特斯拉，将不再是鲶鱼，而是变成嗜血的鲨鱼。留给自主品牌电动车企的时间不多了，大浪淘沙是未来趋势。