相比于前几年的信誓旦旦,如今各厂商对于自动驾驶技术却越来越谨慎起来,原因不是在于技术,而是在于法规、责任的判定,无论是车主和厂商都显得很是谨慎。可以此作为一大卖点的特斯拉,却是不以为然,而在最近,特斯拉又因为自动驾驶功能,而陷入了风波。
在前不久,日本东京的一名特斯拉Model X车主,在开启自动驾驶辅助的状态下,由于打盹疏于介入,车辆直接撞上了路旁的人群当中,导致一名44岁的男子当场身亡,而他的家属,将特斯拉告上了法庭。
而这虽然是特斯拉自动驾驶第一次导致行人死亡,但并非是其自动驾驶功能第一次出现重大交通事故,早在2016年,一名特斯拉车主在使用自动驾驶辅助功能的时候,因为撞上了大货车而身亡,在2019年,类似的情况还因为发生追尾,导致过共计3人死亡。
在家属的起诉书中提到,这次事故,虽然主要是由于车主的犯困和疏忽而导致了事故的发生,但特斯拉自动驾驶缺乏警示功能也难辞其咎,因此特斯拉不能把所有的责任都推卸到车主身上,并且以此转移对其自动辅助驾驶技术存在明显缺陷的注意力。
而从技术上来讲,事实也的确如此,当你的自动驾驶级别还没有达到完全自动驾驶的程度,且因此需要驾驶员及时干预的时候,及时的预警和提示功能就是必不可少的,否则这将成为驾驶员和其他交通参与者随时可能掉进去的一个陷阱。
根据之前案件的判决,几乎每次责任都在驾驶员身上,而悲剧的重演,终于是让人反省过来,驾驶员的疏忽的确是主要原因,但自动驾驶辅助在技术和功能上的缺陷也难辞其咎。毕竟,对于很多人来说,开启自动驾驶辅助功能,除了新奇和省事,也绝对免不了在犯困等情况下开启辅助,在此时如果没有足够的提醒和警示的话,那么这绝非是一种成熟可靠的技术,企业也应该为此担负责任。
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