闪送的增长逻辑和三大竞争砝码

隔离中的城市，当一切停摆，始终骑行在城市里的即配“小哥”令居民们感到安心。他们一次次出现和守候在小区门口、街头巷尾，送来的不仅是生活必须品和一份安全感，更捎来了战胜疫情的信心和希望。

五张拼在一起的桌子上放满了各式各样的包裹，其中美团买菜、蜂鸟即配等即配物流企业投递的包裹差不多占了三分之一的桌面，不时有小区居民来寻找自己的包裹，空出的位置很快被新的包裹占据。

3月15日上午11时，在北京海淀区某小区门口的临时快递取货点，《中国物流与采购》记者看到了这一幕。

被认为是“懒人经济”催生出的即配物流，在饱受疫情冲击的物流行业表现“另类”——业务量不降反增。数据显示，美团买菜在北京地区的日订单量是春节前的2～3倍，口碑饿了么在北京的生鲜外卖订单量相比去年春节激增7.76 倍。

“餐饮行业在本次疫情中深受影响，为了尽快回血，众多餐饮品牌联手闪送开展线上业务，自2月3日至3月2日，闪送餐饮类订单连续4周周环比涨幅均超过20%。”3月18日上午，闪送副总裁杜尚骉在接受《中国物流与采购》杂志记者采访时介绍，“疫情期间，受消费者情绪紧张、交通管控和居家隔离等因素叠加影响，大量线下消费转移到了线上。”

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有章可循的增长曲线

3月18日，闪送迎来六周岁生日。在这个特殊的日子，闪送的品牌影响力和口碑也刷爆了微信朋友圈，用户们在疫情期间对闪送的服务需求更加迫切了。“我们要把更多的精力投入到保障医疗和生活物资的配送服务上。”杜尚骉表示。

在疫情防控的两个多月里，闪送一直活跃在保障疫情防控物资和日常生活物品配送的一线。而“一对一急送 拒绝拼单”的服务模式，一是让闪送员专心服务好一笔订单，避免因拼单配送带来的丢件、破损等风险；二是满足用户多样化的递送需求，并在最快时间内将物品送达；三是在疫情防控期间，进一步降低了交叉感染的风险。

“今年春节期间的订单量与往常相当，但受疫情影响，订单结构上有了显著变化：医疗物资、餐饮、送菜和生活用品类订单增长较快，而商务类文件和证件等其它类型订单则相对减少。”杜尚骉告诉记者。

闪送提供数据显示，1月20日至3月15日，闪送员共帮助用户采购4078次口罩，263次消毒液，31次护目镜及36次双黄连，此外还送出80316笔医院订单。2019年12月到2020年1月，武汉市医疗物资的配送需求是最先爆发的；从1月20日开始，其它地区的医用物资的订单开始增加。1月24日，在武汉封城的第二天，闪送就意识到疫情将给公司业务带来改变，并预判出医疗物资的订单会迅猛增加。

杜尚骉表示，透过闪送平台的不同类型、不同区域的订单增长情况，不难发现，订单增长主要受三方面的因素影响：一是疫情防控形势，二是人员流动情况，三是复工复产进程。

1月中旬至2月，与医疗物资相关订单快速增长，且一直持续至今。这一时期，被恐慌情绪笼罩的国人，对口罩、医用酒精等医疗物资的需求量猛增，带动了即配订单增长；2月至3月，三四线城市餐饮订单蹿升。这一时期外来务工人员返乡，居家隔离、订餐消费习惯及恐慌情绪减弱等几大因素叠加，催生了三四线城市订单增长；3月之后，一二线城市餐饮订单爆发。务工人员返岗，原来三四线城市的餐饮订单转移至一二线城市；3月10日之后，随着复工复产的进程，文件类订单开始逐步恢复。不过，桂尚骉坦言，“往年文件类订单业务量3月就能全部恢复，而今年同期（文件类订单）只恢复了六七成。”

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高抽成比例，不一定能带来高收入

然而，物流企业每年春节过后都头疼的人力短缺问题，受疫情影响被进一步放大。“对骑手而言，选择加入某个平台最有吸引力的莫过于收入水平。尽管如此，闪送在疫情期间对服务收费标准和骑手抽成比例一直未做调整。“通过提高服务收费，增加闪送员的单票收入，最终可能会导致客户需求下降，效果适得其反。”杜尚骉解释说。

相对于这种简单、粗暴的竞争方式，闪送更注重内部挖潜，在提升闪送员收入方面形成良性循环。在创立初期，闪送的收费标准较高，随着订单量的增加和闪送员密度的增加，价格逐渐下降，闪送员的收入却不降反升。“以前闪送员日工作8～10小时收入200多元，而现在同样工作时长，收入能达到300～600元。” 杜尚骉表示，秘诀在于效率的提升。

除了持续走高的订单量，闪达不断迭代的调度系统居功至伟。杜尚骉介绍说，“原来的调度系统，在有意向接单的闪送员PK之后，把订单分配给离客户最近的闪送员。但这不是全局最优的订单分配方式，比如未考虑交通工具的因素。因此，在算法上进行改善和升级后，系统将从全局最优角度考虑将订单推送给最适合的闪送员。”

“闪送始终在对调度系统进行优化升级。我们会综合考虑某个区域内，闪送员服务能力和订单区域分布等情况，进一步缩短接单时间和优化配送路线，以进一步提升平台整体的平均人效。”据杜尚骉透露，“2018年至2019年，闪送员的平均配送时间从33分缩短至29分钟。”

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即配物流或迎爆发期，闪送无惧竞争者

此次新冠疫情期间，即配物流的逆势增长有一定特殊性和偶发性。疫情过后，即配物流能否延续增长势头？

杜尚骉对此较为乐观。“长期来看，疫情对即时配送的需求刺激还是很大的。2003年的‘非典’，改变了消费者线下购物的消费习惯，促进了电商的发展，在某种程度上，也成就了下游快递行业十余年的高速发展。”

杜尚骉认为，疫情期间，生鲜、医药等线上业务大幅增长，给即时物流行业的订单量带来高速增长。在几个月的时间里，会培养客户线上消费习惯，即时配送随着同城线上消费规模的扩张又能反向增加订单密度，摊薄即时配送单位成本，从而形成一个正向循环。

他的乐观绝非空穴来风。2019年全国实物商品网上零售额85239亿元,增长19.5%。在实物商品网上零售额中，吃、穿和用类商品分别增长30.9%、15.4%和19.8%。

一方面，这意味着末端配送压力增加，而即时物流可以作为快递“最后一公里”运力的补充；另一方面，随着消费者网购商品类型的多样化，像外卖、生鲜、鲜花等，传统快递配送时效已经不能满足消费者的需求。这类即配需求规模扩大，也推动着即时配送的发展。

即时物流行业巨大的前景和潜力，吸引越来越多的企业投身其中。而越来越多的竞争者入局，注定了竞争愈发激烈。对此，杜尚骉自信地表示，“一花独放不是春,百花齐放春满园，最重要的是做好自己!”

在他看来，闪送有三大行业壁垒: 一是规模壁垒,目前闪送在全国拥有90万名闪送员运力，其他平台因没有足够的运力支撑,并且C端订单又不可能短时间增长,因此无法像闪送一样做到“一对一”急送；其次是技术壁垒,闪送通过六年来积攒的大数据,不断优化订单匹配度,人、地区、物品及距离等订单标签都会录入在大数据库中，通过大数据进行契合度匹配,保障每一个订单都交给最合适的人选,进而提升服务效率；三是品牌壁垒,目前闪送凭借庞大的服务网络和良好的用户口碑,已成功抢占用户心智成为行业代名词,这一领先优势很难超越。（本文刊载于《中国物流与采购》杂志2020年第7期封面报道）

（2020年第7期杂志封面）

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本期编辑：林峰