什么是好公司？

什么是好公司？

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真正的好公司，是能在一个长期景气的行业里，做一个有护城河的公司，而且具备内生性增长能力。

对于好公司而言，要么是幸运且能干的公司，要么是因为能干而幸运的公司。

幸运且努力的公司，就是茅台这样的公司了。在巨大的优势下还始终努力。

努力而幸运的公司：

他们的特点都是一样：在一个长期景气的行业里，做一个有护城河的公司，并且具备内生性增长的能力。

什么是内生性增长的能力？我定义为就是不断分形创新跨越非连续性的能力。

分享一个案例

1919年成立的大和运输是日本第二古老的货车运输公司，你可能不知道大和运输，但是你一定听过它的宅急便业务。

1929年，成立十年后的大和运输从企业包车业务转向多家企业混合拼车、定时定点区间运输的“干线运输”，成为日本首创，让公司有了近五十年的护城河。

1973年，日本陷入第一次石油危机大混战当中，企业物流下降，那时候的大和运输还依赖于大宗货物运输。

1976年，大和运输第二代社长小仓昌南开始推进创新，推出宅急便业务，完成了从大宗货物运输到个人小件快递业务的转型。

这次转型有三个学习

1、学习吉野家，

为了提升竞争力和获得利润，从多元变专注。

2、学习ups，

从原来的以整体平均来计算收支和利润，缩小到以车辆为单位来计算利润，提高小件快递密度。

3、学习日本航空，

把复杂的计算和时间标准化——按地区统一收费，翌日送达。

这三件事我认为是一种层层递进的思考；

为了提升利润而切换赛道，选择专注个人小件业务。

个人小件业务的利润来自于小件快递密度。

小件快递密度的提升需要服务商品化——打包标准。

最后一层：反向提升快递密度——把所有的米店、酒馆（后来的便利店）变成自己的前置仓。

大和运输在物流的赛道上，毅然放弃了b端，all in c端，通过极致的专注、服务和前置仓，建立了自己的护城河，成为了日本快递巨头。

在当下，其实不管是新冠，石油危机，还是其他，其实都可以重新来看一下这个案例：或许会有不同的启发。