芯片调包 信任危机敲打特斯拉别太飘了

总是好事连连的特斯拉最近遇到了麻烦事。

近日，有位国产Model 3新车主在喜提新车后，发现整车控制器型号为Hardware 2.5，但在所购车型的《电动车环保信息随车清单》上，报备信息却显示硬件型号为Hardware 3.0，喜事变忧事。

该车主将自己的遭遇在网上发布，引发舆论哗然。

“欺骗消费者”、“无良厂商”……一时间，特斯拉被冠以种种骂名。

Hardware 2.5和Hardware 3.0到底差到哪里？

扉旅汽车翻阅相关资料了解到，Hardware 2.5和Hardware 3.0是特斯拉全自动驾驶的硬件，3.0是2.5的升级版。

Hardware 3.0是特斯拉自主研发，据官方介绍，该芯片容纳多达60亿个晶体管，每秒帧数处理能力达到Hardware 2.5的21倍之多。2.5版本每秒只能处理110帧图像，而3.0版本每秒可处理高达2300帧的图像。

简单的说，Hardware 3.0比Hardware 2.5识别能力更前，自动驾驶状态更安全。

性能差距这么大，用Hardware 2.5来替代Hardware 3.0，消费者自然不会认账。

面对广大用户的声讨，特斯拉也算反应迅速，做法也算诚恳。

3月3日，特斯拉官方微博发布说明称，将免费为国产Model 3的车主提供更换Hardware 3.0的服务，并对车主造成的困扰深表歉意和理解。

说明中解释到，特斯拉上海超级工厂于2月10日开始复工复产。期间基于供应链状况，一部分标准续航升级版Mode3安装的硬件为HW2.5。现阶段，如果没有选装FSD功能，使用HW2.5的Mode3车型与HW30的Mode3车型在驾乘体验和使用安全上基本不存在区别。而所有选装FSD的客户，特斯拉已经为其安装了HW3.0 硬件。

虽然对于这次事件特斯拉方面处理得很及时，但还是很多人质疑特斯拉为什么是在有人反映了这个问题才出来说话，早干嘛了！

扉旅汽车从网络上流传的几张截图看到，已有部分车主将该问题投诉至全国12315平台，以“欺诈消费者”为由向特斯拉上海公司索赔。

事实再次证明，你对消费者不够真诚，消费者可不会轻易放过你，即使你是被热捧的特斯拉。

对于企业来说想获得消费者的信任需要付出很多努力，但要是打破这个信任只需要一件小事。

特斯拉在中国市场可谓发展的顺风顺水，让几个自主品牌的造车新势力望尘不及。

特斯拉国产项目在2018年完成签约、土地摘牌，到2019年1月7日正式启动工厂建设，不到一年时间，工厂建造完毕，新车开始交付。如此神速少不了中国方面的大力支持。

而中国的消费者对特斯拉也爱戴有加。据公开资料显示,2019年,特斯拉的电动车交付量达到了36.75万辆,中国销量占特斯拉全球销量的13%,同比增长50%。

眼看3•15就要到了，形式一片大好的特斯拉可别太飘了。消费者今天给你的，说不定哪天就拿回来了。曾经深受大众爱戴的大众汽车不就是因为消费者们质疑其减配严重而教训惨痛嘛。

特斯拉要走的路还长，谨慎前行，良心做事，勿失诚信。